版上的改装讨论很少，(可能现在都跑到FB社团讨论了)
原车的碟盘在经历16万公里后，已届临更换的寿命
加上原车的煞车系统，要应付约1600公斤的车重，真的不太够用
因此在四处爬文+车友推荐后，
最终选用 JBT SP4P卡钳 + 355mm划线打孔碟
原车重：(秤重未归零，实为11.2KG)
https://i.imgur.com/s5Gw7zK.png
JBT套件重：(秤重未归零，实为12.3KG)
https://i.imgur.com/mS9nk3N.png
施工照：
https://i.imgur.com/aoyGML1.png
视觉照
https://i.imgur.com/7AGyV2S.png
前后对照
https://i.imgur.com/syJNs9t.jpg
https://i.imgur.com/gjDttvw.png
心得：
JBT的线性的煞车控制，真的算是一大特色，
原本的煞车是前7成煞车行程，大概只给到5成的煞车力道
但再多踩一些，会突然跳到8-9成的煞车力量
而JBT的这组煞车系统，却可以用更细腻的煞车操控，
且煞车距离有感缩短
价格部分，JBT这组的价位约为55K
对照 brembo F40 套组约为80K左右
何不直上 (X) 帮我出钱就直上 (O)
当然价差还是有的，但B牌还能再找更低价位 或二手品
但我实在没能力分辩仿品
加上煞车除了套件本身之外，店家的施工细节也是很重要
因施工产生的问题，也是屡见不鲜
JBT也是国内老品牌了，基于对这品牌的信任
最终直接开了一个多小时的车，去桃园的JBT 本店安装囉