打不过就换对手！JAGUAR 将开始重建品牌定位
原文连结：http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?c1050116210512
原文内容：AUTONET 记者：卫清风
过去一段时间以来，JAGUAR 推出的车型大多是与传统德系豪华品牌三雄，也就是国人俗
称 1A2B 的 AUDI、BMW 与 M-BENZ 捉对厮杀，而这正是 JAGUAR LAND ROVER 集团前执行
长 Ralf Speth 所规划的品牌之路，他打算让 JAGUAR 成为一个全球年销百万的豪华品
牌，不过这个政策在导致整个集团负债累累、且品牌未来打上问号之后，已经在近日被正
式否决。
尽管在豪华品牌当中，JAGUAR 的电动话可说是走得相当前面，I-Pace 在市场上有相当不
错的成绩，但仍旧难以挽救在 2020 年仅有 102,042 辆，较前年相较衰退 37% 的难看年
销量成绩。若与 BMW 比较，JAGUAR 更显辛酸，在同样受到 COVID-19 疫情的影响下，这
个的德国豪华车对手依旧交出了超过 200 万辆的年销量、较同期的衰退仅 8.4%，更难堪
的是，光是 M 部门的年销售成绩，就比 JAGUAR 整个品牌多出 40%。这也让集团财务长
Adrian Mardell 对投资人吐实，要期待规模仅有对手四分之一大的 JAGUAR，交出一样的
销量是不可能的事。
为了挽回 JAGUAR 目前的颓势，由 RENAULT 来的新任集团执行长 Thierry Bollore，则
是打算大刀阔斧，直接调整 JAGUAR 的品牌定位，成为毛利率高的奢华品牌，把层次拉高
到 PORSCHE 与 BENTLEY 的水准。为此，目前集团已经放弃先前才刚推出的 MLA 电动车
平台，这也导致即将完成的纯电动 XJ 开发计画直接告吹，其他包括 J-Pace 与
LAND ROVER 往纯电动车型发展的 Road Rover 也一起遭到取消。
集团创意总监 Gerry McGovern 表示，JAGUAR 将会成为量少、高单价车型的品牌，并提
供消费者更独特的奢华体验。值得一提的是，尽管将花费高达数十亿美元的资金来进行转
型，但 JAGUAR 新的转型计画也会让 LAND ROVER 能够继续维持现有的品牌特色，而不用
赶着跟上电动化的浪潮，主要原因是 JAGUAR 将会在 2025 年前达成全产品线电动化。
心得/说明：
以 JAGUAR 目前的产能，全球市场来说根本不可能达到 1A2B 德系豪华车三雄的销售量。
大众集团就有很明确的品牌分工：
◇ 平价品牌：Skoda
◇ 大众品牌：Volkswagen、Seat
◇ 豪华品牌：Audi
◇ 豪华跑车／奢华品牌：Porsche、Bentley
◇ 超级跑车品牌：Lamborghini、Bugatti
JAGUAR 调整品牌定位，转攻量少高选配总价的 PORSCHE 与 BENTLEY 品牌级距，究竟会
是成功转型呢？还是自寻死路？就有待市场考验和时间的验证了。