Tesla 神话即将殒落？Volkswagen ID.4 列挪威最畅销纯电车款
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归因于地理位置理想、人文消费习惯以及政府政策措施的完善布局，挪威一直是电动车使用
密度最高的国家，也因此，车厂无论是电动车的研发、销售布局甚或是充电网络布建的执行
前研究，有很大程度都会以这个国家作为重要的参照指标。
以现阶段的电动车发展进程来看，理所当然地，Tesla还是扮演着相当具有市场主宰力的角
色，不过随着近年来传统车厂的资源重整后，电动车研发速度急起直追，也确实逐渐威胁到
前者在市场上的独霸地位。
让我们来回顾看看四月份的挪威单一市场电气化车辆销售状况，以数字来看简直可以用恐怖
来形容，挪威市场在上月以10,545辆电气化车款销售总数作收，比起同年有着104%的增长，
若分拆来看，BEV纯电动车的销售台数为7,229辆，强袭了该国54.9%市场占比，另一方面，P
HEV插电式油电混合车则以3,316台作收，两者对比之下，数量差距达到2倍。
若细看到车款排行部分，销售冠军头衔由Volkswagen ID.4一举以1,824辆销售台数作收，夺
下13.9%的市场占比，而Tesla Model 3则可能归因于无法大量到港交车的缘故，只以4台作
收，而其余电气化车款的排行也由传统车厂一举拿下，包括Audi e-tron（688）、Polestar
2（469）、Nissan Leaf（313）、M-Benz EQC（378）、MG ZS EV（187）以及BMW i3（225
）。
其实，会有如此结果，也跟挪威当地的人文、用车喜好有关，当地其实在电动车发展进程上
已经相当成熟，所以当地消费族群的购车需求也逐渐从科技感受度优先转变回乘用便利性、
舒适度优先，再加上挪威的道路网络中，不到50公里就会有充裕的充电站可以使用，故综观
以上文化，Tesla就显得相当没有优势，反而是传统车厂才有更浓厚的造车经验，深知消费
者在基本用车上的需求为何，也难怪ID.4作为品牌第一款纯电SUV车型会有这么大的吸引力
。
心得/说明：(30字以上)
从高度竞争的电动车市场来看
Tesla没有占到任何便宜
无论是产能还是品质都有待加强
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