这个法案是给讲道理的住户用的
俗称学术派理论
实务上即便这个法案过了
推动机率大概至多10%
社区管委会运作，没有在跟你讲道理的
归纳为两种现象：
1.没人愿意做委员的话，就不会有人帮你在区权会提案
即便你自己在区权会提案
大多住户只是来关心管理费会不会涨、跌
等你们屁话讲完要领500出席费
没人会管你电不电动车，趋势杀小
没我的事，我不需要同意
2.一堆人抢著做委员
绑桩、演戏用、捞钱
现在会出来当主委的（无给职），
基本上两种人
一种是抢捞钱，一个是头壳坏掉
抢著做委员就是在演人脉
跟住户卖个保单啦，拉拉团购啦
没有几个正常人会愿意
没薪资还要出来给你担责任
想捞钱的居多
帮你乔充电桩，没钱捞
不会有人要帮你去可能得罪其他住户
除非你塞钱给主委
或是你有办法让这个主委从工程中获利
这种陌生人与人互动，说穿了一个字：钱
本来就理智，会愿意为社区住户的需求
去寻求解套或服务的
不需要这个法案就会推的过
但很抱歉，不需要跟你讲道理讲理由的占大多数
你法案来也没办法穿过这个障碍
区权人没那么好搞
一堆住户都认为自己是一线屌哥
你光投票现场，只要这种人不愿意
就可以跟你现场大小声干三字经
讲道理？
跟法官说吧
※ 引述《mika99 (随风漂流)》之铭言：
: 原文连结：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210507002913-260407?chdt
v
: 原文内容：随着电动车数量上升，充电桩数量明显未能跟上脚步，民进党立委赵天麟提
案
: 大厦管理条例”，明订电动车车主若要在自家停车场装设充电设备，管委会及区分所有
权
: 人，不得再以安全性、电力负载不足等理由拒绝装设，该草案今已完成一读，未来若修
法
: 通过，预料将成电动车发展的霸王条款。
: 依照公路总局统计查询网机动车辆登记数资料，107年电能车辆占总挂牌数车辆比为0.0
3
: ％，109年提高至0.014％，虽然成长近5倍，但整体占比仍偏低，主要因素，与购买电
能
: 车辆后住家是否有充电桩息息相关。
: 民进党立委赵天麟指出，现行“公寓大厦管理条例”规定，住户于维护、修缮专有部分
、
: 约定专用部分或设置管线，必须使用共用部分时，应经管理委员会同意。尤其，充电设
备
: 若要安装在社区内，可能涉及设备安全、用电过载、配线穿孔恐损及结构、维管权责归
属
: 等问题。
: 赵天麟进一步指出，为解决电动汽车充电桩设置问题，虽然“建筑技术规则”在2019年
增
: 列停车空间应依用户用电设备装置规则，预留供电动车辆充电相关设备及装置的装设空
间
: ，但对旧有建筑而言，新增项目仍不适用，无法解决现有困境。
: 因此，赵天麟提案修正“公寓大厦管理条例”，明订电动车车主在自家停车位装设供电
设
: 备时，应事先征求区分所有权人会议同意，装置则需符合经济部标准检验局相关安全标
准
: ；而区分所有权人除非能提出正当理由，否则不得以安全性、电力负载问题等理由拒绝
。
: 该草案条文也明订，电动车供电设备设置的费用，应由设置人自行负担，并须设置独立
电
: 表，电费由使用者付费。
: 心得/说明：
: 目前才一读通过，法案若是三读通过后对于电动车的推广应该会有很大的帮助
: 很多人就是因为无法安装充电桩而打退堂鼓
: 过程中免不了会有很大的反弹，会不会碍于选区内选票的压力而石沉大海呢？
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