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原文内容：随着电动车数量上升，充电桩数量明显未能跟上脚步，民进党立委赵天麟提案修订“公寓
大厦管理条例”，明订电动车车主若要在自家停车场装设充电设备，管委会及区分所有权
人，不得再以安全性、电力负载不足等理由拒绝装设，该草案今已完成一读，未来若修法
通过，预料将成电动车发展的霸王条款。
依照公路总局统计查询网机动车辆登记数资料，107年电能车辆占总挂牌数车辆比为0.03
％，109年提高至0.014％，虽然成长近5倍，但整体占比仍偏低，主要因素，与购买电能
车辆后住家是否有充电桩息息相关。
民进党立委赵天麟指出，现行“公寓大厦管理条例”规定，住户于维护、修缮专有部分、
约定专用部分或设置管线，必须使用共用部分时，应经管理委员会同意。尤其，充电设备
若要安装在社区内，可能涉及设备安全、用电过载、配线穿孔恐损及结构、维管权责归属
等问题。
赵天麟进一步指出，为解决电动汽车充电桩设置问题，虽然“建筑技术规则”在2019年增
列停车空间应依用户用电设备装置规则，预留供电动车辆充电相关设备及装置的装设空间
，但对旧有建筑而言，新增项目仍不适用，无法解决现有困境。
因此，赵天麟提案修正“公寓大厦管理条例”，明订电动车车主在自家停车位装设供电设
备时，应事先征求区分所有权人会议同意，装置则需符合经济部标准检验局相关安全标准
；而区分所有权人除非能提出正当理由，否则不得以安全性、电力负载问题等理由拒绝。
该草案条文也明订，电动车供电设备设置的费用，应由设置人自行负担，并须设置独立电
表，电费由使用者付费。
心得/说明：
目前才一读通过，法案若是三读通过后对于电动车的推广应该会有很大的帮助
很多人就是因为无法安装充电桩而打退堂鼓
过程中免不了会有很大的反弹，会不会碍于选区内选票的压力而石沉大海呢？
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