其实觉得台湾很猛了
人家国际大厂
几百亿研发一款车
台湾几十亿
研发7-8款车
国际大厂一款车
市场是全世界
销量几十万上百万上千万
台湾车厂一款车
只有卖中国和台湾
销量几百台几千台几万台
在中国还被嫌到爆
销量奇差
真正市场只有台湾
能养这么久
真的是佛心来着惹
几十亿研发出来
可以开就很猛惹
研发费搞不好差上百倍诶
后来大家也知道
就恶性循环
没赚到钱
只好costdown
costdown后更难卖
可怜哪
※ 引述《yasionl (肥宅小妹)》之铭言：
: U6推出以来 销量稳定
: 当初可以说是纳牌的扛坝子 销售的仙丹
: 可是这几年纳的销售腰斩再腰斩
: 不外乎是改款年限到了 却没有大改
: 从m7十年 u6八年 都没改款
: 要怎么从车市杀出血路
: 就算不改好了啦 至少也要有同等级的新车出来吧
: URX就没有像U6那么惊艳
: 说实在U6在路上能见不低 问题大概也是纳牌中比较少的 是不是有点可惜？

嫌没市场就专心代理Nissan啊，想自己搞品牌、代理又不认真，没那个屁股就别两边都想吃好好代理Nissan根本不会搞到输双田这么多新款引进速度慢的要死，配备也没多强，要怎么赢人家

凭良心讲，裕那想把90年代的台商经验复制，但时机点早就晚了，不只强不到先机，后续无力其他篇有人提到htc,这方面来说htc更强，对手三星一条龙，cpu面板感光电池全都做，oppo huawei政府全力支持