事先声明，本篇文意不在带风向，而是具体陈述今日（4/30）小弟在台中Mazda某经销商
保养厂实施一万公里保养的体验，并加入一些个人感受。想听听版友们对此事的客观意见
。
小弟去年12月牵CX5，里程数94xx，今天做一万公里保养。
牵车时在出纳柜台文件签一签，其中还有一张核对废品的资料，说稍后技师会和我核对废
品，要我先签名。
后来技师带我去领车，就说车子好了，没有核对检查项目，也没有和我核对更换的废品。
我想说应该没差，就离开了。
后来车子开了约莫20分钟，仪表板显示SBS系统故障、前镜头感应器故障。致电车厂后办
完事匆匆赶回车厂。
技师检查后，说是感应器’’程式’’问题(?!?!)，要帮我叫原厂货下周再来更换。还提
及他们也没遇过CX5坏前感应器镜头的..。我觉得很奇怪，致电先前在台北购车的业务，
也说没听过正常使用下CX5坏前感应镜头，更何况是不到半年的新车，不排除可能是保养
过程有疏失。
和维修技师表达我的疑虑后，他找了另一个资深一点的技师来和我讲，结果说法变成电压
还是电流的问题。第一位说是程式问题，让我觉得是不是想随便把客人打发走？后来资深
技师开始说一堆他们保养流程的SOP（心里想关我啥事..），但结论一样说不是他们保养
过程的疏失造成，谈话间甚至找来另一名技师三个人围着我讲...。
技师还开元件的log档说我的零件在几公里的时候就坏了，想表达本来就坏了，不关保养
的事。但我很频繁在使用自动跟车定速，几乎每天开都用，去保养前都没问题，保养完就
坏。且仪表板也是在保养后才跳出故障显示。
我个人是认为可能是保养过程造成的元件损坏，但我也不是汽修专业，也没办法提出什么
有利的证据。但我不觉得我买新车遇到这种事还有义务负担请假多跑几趟车厂的时间跟油
钱成本，小弟在外商今天也没放假特别请假QQ
后来在车厂无法达成共识，叫了料也要至少下周才能换，就先离开车厂了。后来车厂打来
说愿意未来五次保养多折5%零件费用，希望这次事情就先这样。自己想想一次保养零件大
概也才2.3000块，分两三年一次赔个100多块我个人是觉得没感受到什么诚意。
虽然可能会引来一些砲轰留言，但小弟是第一次买车，花了一百多万结果换来这种品质还
有服务，未来换车可能会再多考虑一下了。
原台北购车业务建议我直接反应给总公司，预计下周一营业时间会致电反映，不知道会怎
么处理。
希望听听前辈们的意见，到底是我太奥客，还是我的疑虑真的有理？要鞭请小力一点QQ
谢谢大家