奥迪把最好的引擎给对手　KTM赛车榨530匹
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原文内容：三立记者钟钊榛／综合报导
KYM这个名字在两轮界可是响当当的名号，但是热爱四轮的车迷或许对这个名字感到陌
生，殊不知KTM早在2008年投入四轮领域，找来奥迪(Audi)联合开发名为X-BOW的特殊小跑
车，今年2月KTM发布X-Bow最高规格的GTX车型，凶悍的外表配上奥迪动力，杀伤力完全不
输超跑。
最初X-Bow长得像一辆缩小的方程式赛车，采用开放式座舱，配上特殊打造的底盘与悬吊
，是一辆着重在赛道乐趣的小跑车，由于X-Bow可以合法上路，为了让X-Bow在公路上有更
舒适的驾驶回馈，衍伸出加装无框挡风玻璃的版本，然而到了X-Bow GTX则是以房车的外
型亮相，原本的奥迪2.0升4缸涡轮引擎则在2012年升级为2.5升5缸涡轮引擎。
X-Bow GTX虽然外型看不到最初的方程式设计，但是全碳纤维打造的车体配上2.5升涡轮动
力，依然有着如方程式赛车的惊人战斗力；轻量化一直是X-Bow的强项，最初X-Bow采开放
式座舱，重量只有790公斤，到了X-Bow GTX因车体用料增加，重量上升至1,048公斤，但
是以这样的车重水准，要比X-Bow GTX轻的车还真没几辆。
轻量化固然是个武器，还是要有强大的动力才能凸显轻量化的优势，X-Bow GTX采用的奥
迪2.5升涡轮增压引擎拥有530匹的水准，配上六速Holinger MF变速箱，加上车体采用GT
赛车规格制作，就连座舱也完整赛车化，有赛车座椅及方向盘，还有赛车必备的防滚笼与
赛车油箱，这样的整体战力难怪会成为GT赛场公认的小怪兽。
除此之外X-Bow GTX的售价不便宜，开价23万欧元(约770万台币)，比奥迪R8 RWD售价14.4
万欧元贵了许多，但是别小看X-Bow GTX又小又贵，KTM为了满足市场强大的需求量早已扩
建专属产线，由于X-Bow曾引进台湾，X-Bow GTX未来也可能出现在台湾。
心得/说明：
奥迪的直列五缸引擎曾经在赛道上写下许多传奇，现在还能卖给小众跑车品牌赚外快。
这颗直列五缸引擎就跟 quattro 恒时四驱一样是奥迪厂牌的经典，也曾在2.0升至2.5升
排量中连续九年蝉联国际引擎大奖。