: ◇ 平价品牌：Skoda
: ◇ 大众品牌：Volkswagen、Seat
: ◇ 豪华品牌：Audi
: ◇ 豪华跑车／奢华品牌：Porsche、Bentley
: ◇ 超级跑车品牌：Lamborghini、Bugatti
→ orzzz : 我有问题 如果lambo跟bugatti这两家价格带几乎没交04/25 16:13
→ orzzz : 集的可以归纳同一级(or类别) 那audi跟Porsche这两有04/25 16:14
→ orzzz : 大量重叠的品牌为何不同级 04/25 16:14
→ blackmamba24: Lambo跟Bugatti已经是千万等级以上，Audi跟 04/26 11:56
→ blackmamba24: Porsche是百万就有，当然有差 04/26 11:56
→ blackmamba24: 然后Audi是专门做轿车，Porsche是专门做跑车 04/26 11:57
→ blackmamba24: 跑车定位当然比较高 04/26 11:58
确实如果要再细分的话，Bugatti 的品牌定位是要比 Lamborghini 高一阶的。
Lamborghini 产品主要被归类在 Supercar（超级跑车），虽然最近几年也有打造所谓的
Hypercar（顶级超跑），但一般还是认为蓝宝坚尼是属于超跑品牌。至于 Bugatti 的作
品则是以 Hypercar 为主，所以布加迪被归类为“顶级”超跑品牌。
Porsche 早年则是以 Sports car（跑车）起家，现在也推出可以媲美超跑性能的跑车。
但是保时捷在品牌定位上却很少跟奔驰、BMW 或奥迪所在的“豪华汽车”级别同放在一起
来做竞争比较，主要是在于它较特殊的“跑车品牌”定位。
1A2B 传统上是德系“豪华房车”品牌代表，这三大厂牌的主力产品都是高级“轿车”。
所以这三家车厂同质性高，产品也都会互相参考对手的产品线，推出相对应的同价位、同
级车款在互相竞争。甚至 1A2B 的性能车款 Audi Sport（RS 车系）、奔驰 AMG、BMW
“M”家族，也都是很明显是互相针锋相对。
Porsche 传统上是“跑车”品牌，早年主力产品是 718、911 等跑车，所以本质上国外
也鲜少有人拿 Porsche 跑车来和双 B 轿车相提并论，Porsche 和双 B 并没有相对应的
轿车产品可以拿来做比较和选择。
只是这十多年来，车市风向是 SUV 休旅车当道，轿车和跑车的销售市场都明显在下滑。
原本卖跑车卖得财务状况摇摇欲坠的 Porsche 能够顺势起来，是因为它推出了 Cayenne
和 Macan 这两款迎合市场喜好的 SUV 车款，加上“跑车品牌”的光环，价格带又跟
1A2B 的豪华休旅车重叠。让很多消费者在购买家用休旅车的同时，又可以同时满足拥有
跑车品牌的愿望。即便买的是实用取向的高底盘休旅车，但只要那个 LOGO 挂上去，跑车
魂就像注入整辆休旅车一样，爽度提升不少。
很多买 Cayenne 和 Macan 的车主，多数原本是 1A2B 豪华休旅车产品锁定的客层，但是
以同样的价格或稍微高一点的价位就可以拥有“跑车品牌”的休旅车，感觉就好像又升了
一级。即使同样的价格只能买到“阳春版”保时捷，而且内装和配备选一选比 1A2B 同级
车又贵了不少，但是保时捷“跑车品牌”的魅力还是能够让很多人趋之若鹜。
不过我个人对于保时捷独特的青蛙造型不太喜欢，所以并不觉得 Porsche 品牌有任何特
殊魅力。纯粹个人观点……
结论是，一般来说在汽车“品牌”分级，跟“跑车”关联性越高，品牌光环就会越大。
而品牌偏好度确实也是消费者在选购车款时，很关键的决定因素之一。