※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 原文连结：
: https://auto.ltn.com.tw/news/17551/3
: 原文内容：
: 自从全球市场迎来 Corolla Cross 新宠儿后，同是跨界休旅地位的 C-HR 光环被抢去
不
: 少，国际车坛早已有传言，可能会取代地位相近的 C-HR 市场地位，近来泰国市场传出
: C-HR 被迫取消小改款计画，不少人猜测是 Corolla Cross 销售太“夯”造成影响。
: C-HR 于 2017 年引进泰国，首登场时拼出亮眼的销售成绩，与 Honda HR-V 分庭抗礼
，
: 不过随着产品周期已老，泰国却迟迟未推出小改款 C-HR，有很大原因可能就是人气不
如
: Corolla Cross，甚至恐面临下架命运。
: Toyota C-HR 算是丰田首款跨界休旅，当时以前卫外型带来极高关注，但由于诉求太过
跑
: 格化设计，牺牲车室空间等其他因素，反倒是 Corolla Cross 拥有更实用的空间发展
，
: 以市场热门跨界休旅来说，C-HR 在全球市场表现其实未如预期的好。
: 其实不只泰国市场，先前马来西亚把 C-HR 从官网下架，其中一项原因也是为了引进
: Corolla Cross，如今随着泰国可能取消小改款 C-HR，接下来 C-HR 的全球市场地位
岌
: 岌可危。
: 心得/说明：(30字以上)
: 没想到C-HR这个TNGA的开路先锋产品
: 居然已经快要到整个系列都可能彻底灭团的惨状了,可怜呐!
: 现在又有疫情,牛头牌原厂可能直接就让C-HR彻底下台一鞠躬了
C-HR根本不会不见吧，各位要知道，Corolla Cross是专门未第三世界开发的车款，是一
不小心真的卖太好了才“准备”、“计划”导入美日市场，但是有人听说欧洲要卖吗？
并没有
Corolla Cross这种设计，根本卖不进欧洲，可能东欧市场勉强可以，问题是人家东欧还
有一堆更便宜的欧洲车可以选择，Corolla Cross也讨不到便宜。
而且C-HR在欧洲市场销量非常稳定，根本不需要砍。
其实可以看看，当初日产Kicks大卖，很多人也在怀疑那Juke存在的意义是什么？结果Juk
e还是继续出了第二代车型，没有被砍掉。
所以，Toyota的操作应该是，两车并卖，然后C-HR主攻欧洲市场，并外销一些到其他地区
当作个性车款来卖，要走量大、便宜路线的，就用Corolla Cross来顶。这样的操作，跟J
uke还有Kicks一样，其实就可以了。
说实在话，Toyota也不是没有这样操作过，看看Yaris欧日规跟台湾卖的第三世界规根本
是两台完全不一样的车就可以知道了。