※ 引述《Whitan (苍天之罪)》之铭言：
恕删......
: 反观现在这个电动车即将成为市场主流的时代，廉价的特斯拉汽车未来在二手车市场
: 肯定也没什么价值可言，因为换电池的成本说不定就不如买一台新的，修不如换。
: 加上特斯拉为人所诟病组装品质，不太有人会把它作为收藏品来珍藏，
: 就跟不会有人花钱去接手别人用了四、五年的二手电脑一样，属于消费性电子产品。
: 尤其特斯拉新款一直降价，更难想像会有人愿意去二手市场买一辆车龄六年的特斯拉。
: 所以特斯拉的车子以后大概就是只能开到报废残值归零，二手残值比前几年的奥迪还低。
特斯拉的二手车价，大概还要再多过几年才会明朗......
不过目前可以确定的是，特斯拉基本上不会像传统的双B名车一样有外汇车市场。
特斯拉"外汇车"电池坏 台原厂:需送美国保固
https://www.youtube.com/watch?v=qHY2lrdxlUg
根据去年的报导资料，特斯拉外汇车电池坏要送回美国修，运费就要20万新台币。
如果是请台湾外厂更换电池的报价是70万新台币。
30 万台币超低价入手的 Model S 花半台车的钱换一颗电池
https://www.kocpc.com.tw/archives/358564
国外也有捡便宜买二手特斯拉的案例，前车主赔钱出售，338 万台币的车只卖 30 万，
第一手车主用原本入手价的十分之一卖掉故障的车子，这样的中古行情应该算是不好。
过保更换故障电池美国原厂的维修费用报价是 2 万美元，大约新台币 60 万的维修费。
而二手特斯拉买主选择省钱到美国的外厂修缮，比较便宜。
检修发现是车底 7000 多颗电池的其中 1 颗故障，导致整个电池模组无法正常运作。
花了 5,000 美金（维修费 15 万台币）换掉 7000 多颗电池的其中 1 颗，顺利修复。
看到这里，我想如果是保固内可以免费换电池的特斯拉可以买，
但如果过保的二手特斯拉还是别碰比较好，7000 多颗随时会坏哪 1 颗不确定，
每换 1 颗就要 15 万台币的情况下，感觉会是个无底洞呀......