楼主:
rtoday (rtoday)
2021-04-19 02:04:23其实原因是
1 路不熟
2 驾训班只会考题库，
没教怎么下交流道
也就是防卫驾驶
台湾的闸道
屏除那种做很烂的设计
出口刚好是上一个闸道的入口
像台74太平南下出口(太平中山路)
刚好是太原南下入口
台63大里1北上出口(大里德芳南路)
刚好接大里2北上入口
这种容易打结的车流，
车速都要很小心
这种秉除不看，如果你也没在导航辅助
要怎么记得路？
我不用导航的原因
是因为听歌都会被语音打断
我都是听歌加上测速app
像是tomtom amigo
因此路熟，导航就很多余
太多资讯容易错过重要资讯
1 路不熟怎么记路？
闸道的出口都有预告与资讯
而且还有2公里前预告
但是这么多资讯要在瞬间看懂
对新手或是到陌生县市有困难
https://i.imgur.com/hLHihEP.jpg
有时候你就是恍神或是为了换车道
错过去瞄预告标示牌
所以
我到陌生县市
要查路线
我都会顺便查上一个出口名称
我在陌生市区要右转
我也会记
去找他上个路口是什么名字
看到前一个路口就提早靠右行驶
不然错过了又要绕路
也就是
我平时在高速公路，是在注意路况与变道
只有快出去高速公路时
我才会多把注意力放在出口
在高速公路慢车道都是给大车学长来使用
我都在中线与内线
这样精神不用那么紧张
也不用记一大堆东西与无用资讯
有时路不熟不是没做功课，反而是记了太多功课
从高雄到台北
你去记新竹有什么交流道干嘛？
去记休息站前一个交流道名称
还比较有意义
喔 等一下会经过休息站
虽然没尿意，去尿尿一下好了
当然，你也可以记里程数
只是里程数的标示实在太小容易错过
也没实际意义
里程数算是第二道保险
有记没记都没差
给用路人
你真的错过出口
不要硬插队
下个出口再下交流道不会死
省了里程和油钱或是时间
出一次事你就赔不完
买东西你都会注意cp值
买股票都会注意投资报酬率
何必贪一时方便，省了小成本却承担大风险
你如果有这种插队习惯
要告诉自己
你是冒着卖白粉的风险，
赚著卖白菜的利润(省时间，省油钱，省轮胎)
2 防卫驾驶
下闸道时前300公尺预告标示时
我会一直打右转灯
不管路况如何，闸道塞车或顺畅
我右转灯都是一直闪
告诉后车我要下交流道了
也让后车知道我要减速了不要贴车
有些闸道你一定要防卫驾驶
首先就是降速
虽然闸道限速40
我看定这严格，根本就是鼓励超速
不是说前面顺畅
你就时速110的下交流道
因为有些闸道，会先上升再下降
或是被一些障碍物挡住视线
完全看不清前面车流
等你看到塞车再急煞很危险
国道我临时想不起来
台74北上太平的出口(乐业路)
一进入出口闸道，就得面对红绿灯的停车车流
而且视线完全被挡住
因为台74这种高架路，下交流道就是下坡
你前面的车况，完全被马路挡住什么都看不见
https://bit.ly/3v5qGm1
https://i.imgur.com/TEiHrWl.jpg
下闸道
偶尔会遇到
1中线插队车
2从内线硬转的螃蟹车
因此要下交流道
我是贴著左边的边线来开
让他知道我这边没有缝隙让你钻
然后一边前进一边左瞄
通常这种车
贴著中线的右边
摆明就是来插队的
也就是 左后视镜来看有没有插队并排的
转头看左边车窗，看有没有内线螃蟹车
如果我在进闸道时，
靠右侧围栏或是在车道正中来开
这种插队车很容易跟我并排硬插队
有的话…
让他啊
然后检举
不要拿命捍卫路权
然后记得
一进入闸道
不要再贴著左边边线
大方的至中开
有些白痴后车看我右边缝隙大
就想从右边钻
下闸道第二个防卫驾驶
可执行可不执行
大部分人没有这观念
首先要看前车是不是货车
不只是大车喔
得利卡甚至小发财
后面货斗都很硬的
接着是要看后面有没有大车跟着下
如果有这些情况
宁愿跟前车保持更长车距
被骂乌龟也没关系
避免后车煞不住
变成夹心饼干
觉得我很囉唆吗
我朋友就是这样走的
https://www.bc3ts.com/post/3725
他在帮他爸送鱼货
我这么囉唆讲一堆
不就希望大家都能平安用路吗