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太鲁阁号50人死亡是台湾6天的日常” 学者叹“李义祥们”无所不在
卢逸峰 2021-04-10 09:40
学者直指工安意外、交通意外都是来自民众的轻忽，示意图。
台铁408次太鲁阁号于2日在花莲清水隧道发生出轨事故，震惊全台。经初步调查，事故肇
因于在铁路旁进行边坡工程的工地主任李义祥及其同事，因施工操作不慎使工程车滑落轨
道，随后遭太鲁阁号撞击、列车出轨直接撞上隧道壁，酿50死200多伤惨剧。
前台北市交通局长、淡江大学运管系副教授罗孝贤接受《风传媒》专访时直言，太鲁阁号
事件就是一连串“疏忽”、“随便”、“偷工”造成工安事故、连带形成的不幸交通事故
。他强调，这类心态不但普遍存在于工程现场，在交通道路上也随处可见。
罗孝贤指出，红线临停、行人穿越道上临停、转弯10公尺内临停、超速行驶、逆向等都是
台湾马路上的日常风景，全都是违法行为、却没人在意。他直言，只要观念不改，交通伤
亡人数就不可能下降，“李义祥们”就在你我身边。
台湾平均每天逾8人死于交通意外 违规没出事只是运气好
罗孝贤表示，根据统计，光是去（2020）年就有3000人死于交通事故，且这数字是逐年上
升。他进一步表示，平均每天会有8.2人死于交通事故，太鲁阁号事故固然使人心痛，也
募到许多善款，但50人死亡也就是台湾6天的日常，我们却漠视无感。
罗孝贤认为，“李义祥们”其实充斥在台湾的各个角落，人们一时的轻忽、马虎、贪图方
便、不信邪，就是拿其他人的生命来赌，没遇上事故不代表可以违法、而是运气比较好罢
了，政府应该要从教育、执法着手，才能让交通伤亡降低。
在交通界耕耘数十年，罗孝贤于20多年前开始担任交通事故鉴定委员，看过太多令人心碎
的事件。他也感叹，政府常在发生重大交通意外后宣示要严格执法，但过了一阵子大众就
渐渐无感、故态复萌。
罗孝贤举例，道路上划设的公共汽车停靠处常常被汽车违停，但公共汽车还是得让乘客上下车，只
好占用马路中线车道临停，机车骑士为了要前行只好切到更内侧车道，不料就遭直行车撞
上身亡。他无奈地说，如果一开始没有汽车违停，不就没事了吗？
“让行人先过还会被后车狂按喇叭” 驾驶礼仪国内、国外两样情
许多国人到了欧美、日本相信都会对汽车“礼让行人”的友善态度感到印象深刻。罗孝贤
表示，据他观察，欧美、日本等国汽车只要看到行人有过马路的意图就会减速；但台湾的
汽车驾驶则会选择“加速通过”。
罗孝贤指出，在台湾的马路上存在阶级意识，好像就是“有车的最大”，不太礼让行人，
以至于交通法规中还要规范车辆通过斑马线时，必须要跟行人保持3公尺以上距离，才算
“礼让行人”。他苦笑地说，但这法规“通常不会有人遵守”，驾驶们还是有洞就钻，有
时车辆要礼让行人还会被后车狂按喇叭伺候！
罗孝贤无奈地说，太鲁阁号事故举国悲痛，大家都很有同理心、给予祝福跟捐款；但当自
己开车、骑车时却又对其他用路人毫无同理心，相当矛盾。难怪日本媒体会撰文形容台湾
是具有尖端科技技术、却有能接连发生重大交通事故的奇妙国度。
心得/说明：(30字以上)
非常认同罗教授的观点。防疫如同作战，交通安全也应如同作战（每天平均死亡8人）。
卫福部每天开防疫记者会，列管案例，检讨案例，让台湾成为全球防疫模范生。交通部也
应每天召开交通安全记者会，检讨每日死亡车祸案例，即时改进，相信台湾交通安全也有
机会跟防疫一样棒。
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