※ 引述《h50212263 (奈威)》之铭言：
: 如题
: 前阵子搭上了八卦
: 改装厂收钱不办事
: 客人收的罚单发现大牌被偷装
: 回车厂要车发现引擎整颗消失
: 交货时上马力机
: 结果在马力机上把引擎拉爆
: 于是我很好奇
: 购车预算一半买车
: 一半在拿去改装
: 为什么不一开始就买马力大一点的车子
: 改装引擎风险这么高
: 有人能够帮忙解释吗（认真没有要酸）
其实这件事改装族群有缴学费的都有概念。
就我接触到稍微有点概念的越野车改装现象来“闲聊”。
常见几个原因会让改装族群愿意把辛苦赚得钱这样搞。
例如：
1.新手没经验。且一开始预算不足。
新手常常预算不足，或是不想跌进水里，第一步就踩太深。
就像是玩水，试探一下水温，慢慢往水中间走，一开始买车的钱试探一下这台车怎么玩，
玩着玩着就越丢越多...
2.技师本人改著好玩、改来做招牌。
改装技师要入行总要有试验品，练习作品、成品、地区比赛弄个奖杯打名号打广告。
名声响亮才有生意上门，改装车毕竟是有预算的人把钱丢进水里的玩具，玩玩具都很不理
智，钱开下去很爽，利润当然就比较丰厚。而且改好的练习作品也能卖，收车改车卖车，
这在越野改装族群很常见。
而且越野改装每项实用配备二手都算钱。
预算一半或更低收台车回来弄到好，改的到位性能完整再脱手加减赚总是还不错。
3.预算有限，知道自己在做什么的“价格敏感型玩家”。
改装越野车，一段时间后都知道越野车在台湾玩什么。
有点经验后“车损、改装费”基本上都可以想ㄧ想用数的把钱加起来。
想要什么车改成什么条件，一年玩几趟什么点，大概要修多少。脑袋写ㄧ写，大概都差不
多。
例如：
普通穷年收百万上下，想花3、40万玩玩越野车，花了8万买一台基本车况不错的原厂老车
，整理一下水、电、皮带、底盘花了5万，把基本该保养的弄ㄧ弄，开始性能改装。
改个防滑差速器锁，举升做个3吋换避震，车身垫高3吋，装组绞盘，装套下护板，改个呼
吸管，换组MT胎，装台车机无线电，改个电子风扇装个水温油温表，这样数ㄧ数3、40万
就没了。
4.预算充足就是要爆改到爽的玩家
买一台280万的全新蓝哥，底盘、性能再改200多万，新车就这个钱，再改一倍或更多。
就真的“看”他们玩很爽，就真的很猛，预算充足玩家买快乐呀！
有什么意义？？？
快乐啊！ 用紧张刺激跟团队合作通过障碍宣泄生活的高压呀！
但是我其实也不是真的知道啦，毕竟我是价格敏感型族群...我也是看他们玩帮忙搬石头
一起构工造路....
然后是，原厂休旅车要做到花个几万改装费就能达成的越野性能，价差是用倍数再成长的
。
举实例来说比较有概念。
定价不到80万的jimny不算马力单纯要提升越野性能，跟全新原厂wrangler Rubicon差不
多，或许花个4、50万，这样总共可能130万。
全新原厂Wrangler Rubicon台湾要价300万上下...
能不能直接买台10年、20年中古蓝哥呢？
可以呀。
改装越野车老车价钱，不是看天书的。
用来撞用来玩水的车，价钱是改装品、保养维修车况用数的算价钱，但是水到底之前泡多
深，到底撞多惨，很多车况很难说。
预算充足，当然还是会希望是新车自己改来糟蹋，避免未知风险。
越野老车常常一年易手超过一次，很多时候水面看起来平缓平缓的，试个水深就跌倒呛到
吐，所以囉...为什么要预算一半买车，一半改车？
原因很多啦
反正想玩就是把钱丢进水里买快乐。
玩车买快乐，钱差不多了就差不多了，总比把钱拿去男欢女爱博弈什么的惹一身腥搞一堆
麻烦事好。
我自己的经验是车买14万，两年多爽玩整理修缮改装保养所有帐单大概33万。车况外观不
管，性能完整度回到几乎无待修，随时能出游而且回得来。
就闲聊，一些我看到的改装越野车族群现象。