看到这个我也来分享一下我之前的E46顾路经验，大概是在过年前两周，我在周五下班时
间的市民大道，开着帮朋友托管的E46顾路了。
https://i.imgur.com/wW0ec3t.jpg
顾路的原因，也一样是水路。
有养过老车的人应该都有习惯，就是每次开车之前，一定要检查一下机油、变速箱油、冷
却水，原本的症状是，每次开车就觉得水会变少，但是啊，非常神奇的事情是，我的车位
底下从来都没有水，目视引擎室也都没什么水流出来的迹象。12月去换机油的时候，保养
厂老板叫我，先再开开看，有问题再说。
问题是，车子开出去一圈，少水的情况一直有，比较夸张的是，每100km水箱水大概可以
少掉一半，为了安全起见，还是去保养厂检查。
老板这次认真查了，说水帮浦下面那边的水管在漏水，然后，我的外风扇不会转。所以少
水的原
因就是水路有破洞跟风扇不会转双重因素。这下好了，一时三刻处理不了，只能留车了。
过了一个多礼拜，老板通知可以取车，说把水帮浦那边那个洞补好了，然后风扇不会转好
像是这台车的前手搞的，线路修改一下好了，他有上去高速公路试车，回来一切正常，开
开看，很好开的。
然后，我就兴高采烈的开回家。星期五下班时间，从环东大道汇进市民大道的那边，塞车
塞得非常严重，正在烦恼塞车好烦的同时，我闻到焦味。这时我才离开保养厂差不多3-4
公里，中间曾经熄火一次去办事情。
正当我反应过来，那个焦味好像是我车上的味道时，我看到我的水温表瞬间拉到红线，然
后我的引擎在冒烟！！
说真的虽然车子顾路了，但我的运气也算不错，好在发生事情的地方刚好是在槽化线旁边
，我就把车移到槽化线，摆起故障标志，求援了。如果不是槽化线，按照市民大道高架桥
上的情况，根本没有路肩让我停啊，真的怕爆。
关于台北市的快速道路故障车排除，又有一段很长的故事，之后有机会再写一篇文章跟大
家说明。
https://i.imgur.com/oggl9je.jpg
因为我一出事就跟车主(我朋友)联络，他也都跟保养厂老板联络好了。大概折腾了一个小
时，我坐着大黄回到保养厂。老板很懊恼，因为他也没有头绪。
https://i.imgur.com/S1KDvzE.jpg
隔天，问题查出来了。结论就是，为了让外风扇会转而改线路，但是在改的过程中可能出
了一点失误，变成外风扇会转，但最重要的内风扇不会转了！而前几天老板去试车都没事
，是因为一路顺畅，引擎的温度其实没特别高，但是我牵车后，因为遇到塞车，引擎温度
愈来愈高，又因为散热效率变差，所以温度瞬间抓起来，然后直接从补洞的地方爆了出来
，大概就是这样。
总之，大概是这样，谢谢观赏。
※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之铭言：
: 事情发生在上周日我要回宿舍的时候，时间是晚上
: 当时我正快乐的开着E36沿着省道一路奔驰，想说今天晚上的交通真顺畅啊，连红绿灯
都?
: 用停几个，应该很快就可以回到宿舍了；当我回到宿舍附近，正要找地方停车时，突然
觉
: 得...似乎有什么地方怪怪的
: 仔细一看，我靠，引擎盖在冒烟啊
: https://i.imgur.com/R6VpueH.png
: 低头看一下水温表，老BMW的水温指针通常会在正中间，而它正好处在那个正要开始快
乐?
: 往上攀升的时间点；身为一个时常与老车打交道的人，我知道这一定是冷却系统出了状
况
: ，绝对要马上处理，不能再继续开
: 而当下正确的紧急处置方案就是：“直接往安全的路边靠，关掉引擎”
: 关掉引擎，让引擎降温，因为在冷却系统出问题的情况下，如果引擎继续运转的话很容
易
: 过热；关掉引擎就是降低负荷，让引擎不要继续升温。关掉后，我发现引擎盖下方正在
嘶
: 嘶嘶的冒水蒸气；我把引擎盖打开后，很明显可以看到水在沸腾，水蒸气则是漏出来的
水
: 接触到高温的引擎周边，正在迅速蒸发
: OK，当下判断，这一定是水系统有什么东西爆了
: 于是我就在路边等，等个几分钟让引擎自然冷却，顺便观察状况
: 千万不要急着打开副水箱或主水箱的盖子，非常容易烫伤，反正引擎只要停止就不会继
续
: 升温，也还没有到严重的水温过高状态，所以就让引擎自然冷却就好。等到不再蒸发水
气
: 后，我打开副水箱，发现里面水位很低，不是热车时该有的状态
: 于是这时候，就轮到我平时都放在后车厢的法宝登场了
: https://i.imgur.com/hlCWwMq.png
: 身为一个知道老车随时顾路都不意外的人，这点准备只是基本的
: 加水进去之后，发现水位会迅速下降；而我往车底看，发现引擎下方很明确的正在迅速
滴
: 水出来，肉眼可见的水直接滴到地上，感觉应该是附近的大条水管突然爆开了之类的。
但
: 没问题，我已经在水温一过半的时候就直接关掉引擎，应该不至于会有什么过热的问题
: 但OK，既然水漏成这样，无论如何车子是不应该再动了，等待明天找拖吊车来处理
: 隔天下班后，我再去检查车子，发现只要打开副水箱盖，加水进去之后它就会一直继续
漏
: 后来评估了一下，我发现离我住的地方大概600公尺处有家汽车修理厂，以这个距离来
说?
: 应该可以不需要拖吊，而可以在引擎冷却的状态下移动过去；虽然我很想回到我家附近
我
: 很熟的汽车修配厂进行维修，但这实在太远了，从彰化市回到员林要将近20公里，无论
如
: 何不能冒着让引擎升温的风险这样做。而免费的道路救援服务...嗯，我刚好前几个月
没?
: 消费那么多钱
: 在迅速的把车开到修理厂后，直接讲了问题请他们检查。一两天之后，他们发现是水泵
浦
: 出了问题，需要更换；在跟修车厂技师闲聊的过程中，他们提到因为这台E36是走链条
的?
: 不需要换正时皮带，所以很多人对于水泵浦就是开到坏为止，而不是在大保养时顺便更
换
: 调来的水泵浦零件
: https://i.imgur.com/zckuNyt.jpg https://i.imgur.com/g9mvz4I.jpg
: 技师说，这也用了很久，算是够本了
: 我：https://i.imgur.com/UeA722O.jpg
: 总之，检查过后是确定只有水泵浦爆掉，需要更换，而引擎也没有问题，因为及时处置
，
: 所以没有因为高温而烧坏汽缸盖的情形，俗称黑豆(head)
: 要是引擎黑豆的话，汽缸盖会因为高温变形后，导致冷却水跟机油混合，机油会乳化，
变
: 成俗称的咖啡牛奶，这颗引擎基本上就算是报销了；不是不能修，而是很难修好，修好
了
: 之后也容易留下后遗症，修起来也不便宜
: 所以总的来说，这算是有惊无险的一次经历
: 不过这就像是我前阵子回文提到的，其实像这种老车，很多肉眼不可见的零件是随时可
能
: 故障的，完全不可预期；像我知道这台E36在前车主手上有整理过水箱跟一些水管周边
，?
: 为看起来都还算新，但我就不知道他在整理冷却系统时没有同时换水泵浦，是等到爆了
才
: 知道这件事。而如果我不是平常开车时就很习惯注意车况跟各种指示灯、指针的话，要
是
: 等到真的过热而熄火顾路时，这颗引擎差不多就要完蛋了，到时候花的钱肯定不是几千
块
: 可以解决的
: 再说，这种毫无预期的状况，其实对于常要用车，可能每天要通勤的人而言是很不方便
的
: ，随便一修可能就好几天；我是因为平常上班不需要开车，车子只用来做中长距离的通
勤
: 用，所以可以放在车厂修个几天没什么影响。但对于每天通勤的人而言，这很麻烦，所
以
: 会建议如果真要拿这种车每天通勤，有些预防性整修的东西可能就要用比较高的标准去
进
: 行事先的预防性整备
: https://i.imgur.com/mYeMWWh.png
: 总的来说，这次经历算是有惊无险，花了些钱，但没有严重问题；虽然有点心痛，但玩
老
: 车嘛，总是要有这种心理准备，才能用合理的心态面对。我自己是觉得，如果想要开老
车
: 开得愉快，一定要理解，事情差不多都是这样的
: https://i.imgur.com/7cb9XlA.png
: https://i.imgur.com/cVUjeTd.png
: 但只能说，看来之后我应该更拼命一点开，这样我整修的那些东西才划算了 XD
: