[讨论] CP值最高的升级操控的方式?

楼主: eulbos (反串魔人)   2021-03-10 00:39:09
是这样的
小弟目前每个周末固定会经过一段山路
想说可以简单升级车子在山路的操控,这样开起来会更安全更省力些
目前有看中一些升级方式,只是小弟还没有这方面的升级经验所以有点困扰中
1.做四轮定位
前麦花臣后扭力梁,爬文得知只有前面能调整
camber预计设定-1.5,其余保持原厂设定
然后会有偏磨耗的问题所以会更勤调胎,每1万->每5千这样
有设定camber的定位价格在网络上则是查不太到
10几年前的YAHOO知识家表示要3千[email protected]@?
2.胎框升级
走合法路线,以两级为限
175/60R16-> 195/55R15 or 195/50R16 or 195/45R17
这些尺寸可以用的性能街胎都不太一样
17吋 Dunlop SPORT MAXX 050 网拍3050一条
16吋 Maxxis HP5 网拍2300一条
15吋 Bridgestone RE004 网拍2200一条
这边就有点迷惘了 15吋扁平比最高但能买到最新的性能胎
17吋操控照理说最好,但050性能应该输RE004
框的部分就没概念了
只知道我要找的规格是7J 4/100 ET35~40
国产的DATA、顺谥、DG评价好吗?
网拍找到的价位好像3000~4000一圈
3.来令升级
查到的国产原厂升级型价位大概在2千多
不知道这个来令是不是专车专用
目前我这台冷门车查到的可用型号好少
总结以上
想问问各位30cm以及E奶们
纯粹以提升山路操控的目的来做升级
总共花个2万多$$,这样子OK吗?有没有钱花在刀口上
还是说有更CP值的做法?
谢谢!
作者: biggood20708 (Neoli)   2021-03-10 00:47:00
4.换双B车标 省钱又有效
作者: ZismorethanB (利大于弊)   2021-03-10 02:04:00
不用想了绝对是避震器……推头的话换性能胎,框能不动就不动预算有限的话,单加装前面防倾杆也改善很多蓝筒桶身,弹簧不换,然后前面加防倾杆,破关!对,改善侧倾同时前面也比较不推。不过这台有循迹,应该很难推头耶,体感确定正确吗?性能胎都蛮吵的,扁又跳,建议胎框反而先缓缓,悬吊比较重要。camber差异有限而且磨耗负面,容易翻
作者: pussycat2009 (我不是女的)   2021-03-10 02:12:00
避震器跟轮胎
作者: orangesky320 (avui)   2021-03-10 07:52:00
轮胎先 再来避震
作者: joybarbarian (野人)   2021-03-10 08:25:00
阿肥你原厂16吋吗?应该可以升成18吧?
作者: appleball200 (我带把的不要再把我了orz)   2021-03-10 08:37:00
轮胎>>>>其它为了轮胎升级轮框是可以接受的注意小车换太大的框可能加速会变慢相信我,我有打过小比赛也很常跑山,轮胎最重要会叫你用粪胎+好避震的都是智障根本不懂开车
作者: xalexsnowman   2021-03-10 10:22:00
降车身,改避震,换性能胎
作者: appleball200 (我带把的不要再把我了orz)   2021-03-11 08:33:00
想要抓地力就是换好轮胎,不会有其它答案

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