这个都太理想化
如果你今天是右切下交流道
车阵从三 四公里前 甚至 五六 公里就慢慢开始回堵
除非你能十公里前就能预测 这个交流道是顺畅还是不顺畅
不然大概只有两个选择吧
要嘛 放弃这个交流道 下去
要嘛在你的车道当乌龟车
慢慢等别人让你切 ，后面车狂按你喇叭
如果左切 遇到车道缩减也是一样的问题
引述《HuangJC (吹笛牧童)》之铭言：
: ※ 引述《vigorhsieh 看板: car》之铭言：
: : 这个概念市区跟高速公路都可适用
: : 台湾人很多眼盲，看到临车道就算打了方向灯还是故意给你关门，导致要变换车道的车
: 只能
: 要关就给对方关
: 对方有路权，我会尊重
: : 持续减速，然后后方车流开始回堵。
: : 为方便说明，想变换车道的暂称A车
: : 想关门的临车道后车称B车
: : 高速公路：
: : A车先从后视镜观察B车，只要空间够，通常抓50~100公尺的车身，，安全距离且确定B
: 车没
: : 有接近中，打完方向灯【马上】切换过去，这个动作最好在2秒内完成。
: 方向灯是告知，是申请，不是命令
: 你这是在教怎么强奸别人的车道
: 难怪大家很不接受
: 不过我也有看到你说"只要空间够"
: 的确如果我身为 B 车，你离很远很远
: 那你强奸我，就好像稚龄姐姐强奸男生，金城武强奸女生一样
: 一开始觉得：踏码的这家伙以为他是谁啊
: 等看清楚就觉得：啊，还蛮舒服的，算了
: 我也不去假设你有视觉死角，就认定你说的，你的视野一定清楚，空间一定够
: B 车也一定赶不上去
: 其实多余的争辩也不用了，如果真的这么美好，
: 那这个强奸，啊不是，是换车道一定会成功
: 问题是大多数时候就没这么容易
: 大多数时候我在中线车道，被前车所塞
: 左线车道满满都是车，但是速度远比我的车道快
: 也就是你这招根本使不出去
: 按照你的说法，永远都无法左切，因为安全距离永远不够
: 只要你耐心够，既然切不了就不切
: 老实说我们也算能和平相处
: 所以说要讨论这些，前提要相等（考题要是同一题）
: 最好是附上影片
: 对于我来说，我所设定的情境，我也还是切得出去
: 方法就是我会在左车道车身过一半之后打方向灯
: 如我所说的，这是申请，不是命令
: 我是想插在这辆车的后面；并不挑战它
: 后车这时可以用任何方法拒绝我；这本来就是他的路权
: 不管是加速，闪大灯，按喇叭
: 任何我看得懂的拒绝，我都接受；那我就不切了
: 不切后我会取消方向灯，以明确告知对方我不切了
: 免得暧昧让彼此等候
: 也免得后车一直接收到方向灯而疲劳（过多资讯等于没有资讯，无法判断我的意图）
: 通常最多三辆车过去，就会有车让我了
: 对方会松油门，我就切进去了
: 我没金城武那么帅
: 大概就 精*6 的程度而已
: 不过我也都切得进去
: 给你参考
: 对了，我没你那么行
: 我出过车祸
: 对方没开大灯，晚上我没看到他
: 撞完后保险全赔
: 因为对方肇逃
: （警方说：难怪他不开大灯，查到对方是违法移工）
: 因为每次我想切都有人让我
: 所以只要别人有闪到三下
: 想切进来我也都会让
: （当然要拉链式车流，不要我让一台结果来一串）
: 在我感觉，开车就是一种个体与群体的互动
: 这是一种艺术，是一种美学
: 经常可以在良好的互动里感觉到别人的体贴
: 台湾比你想的美好
: 共勉之