首先，接续前一篇与大家分享避免二次交通事故的重要性，既然预防二次事故对所有用路
人及处理事故的现场员警这么重要，那前提是要建立在发生交通事故后的处置作为是否得
当。
道路交通管理处罚条例第六十二条：
第一项：汽车驾驶人驾驶汽车肇事，无人受伤或死亡而未依规定处置者，处新台币一千元
以上三千元以下罚锾；逃逸者，并吊扣其驾驶执照一个月至三个月。
第二项：“前项之汽车尚能行驶，而不尽速将汽车位置标绘移置路边，致妨碍交通者，
处驾驶人新台币六百元以上一千八百元以下罚锾。
第三项：汽车驾驶人驾驶汽车肇事致人受伤或死亡者，应即采取救护措施及依规定处置
，并通知警察机关处理，不得任意移动肇事汽车及现场痕迹证据，违反者处新台币三千
元以上九千元以下罚锾。但肇事致人受伤案件当事人均同意时，应将肇事汽车标绘后，
移置不妨碍交通之处所。”
从上面的第二项及第三项就可以了解，就算是有人受伤的事故，在当事人都同意的情况
下，也是都鼓励你移动车辆到不妨碍交通到地方，遑论是轻微的事故。所以目前鸽也没
有听过只要移动现场就不理赔的情况，基本上是不会有这种情况，这部分请各位用路人
不用太过操心。至于移动车辆到不妨碍交通之处所或移下交流道会被当作肇事逃逸的鸽
也没有听过这种案例。
上面是法规面及法源依据，我不认为保险契约会牴触法律（如果是这样那保险公司及专
员们也太混了）以下就用白话的方式陈述给各位处理流程：
根据鸽的观察，任何人发生交通事故的第一件事情就是下车先了解到底谁撞到我或我被
谁撞到了，然后顺便看看车损，再来就是打电话报警，问题来了，在白天，车流量大的
路况下，在车道上做这些事情可能危险性都不会这么大，毕竟已经车流量大的路况，因
为前方发生交通事故，绝对是回堵又回堵，车速不会快到哪里，这时候你在车道上，你
的人身是安全的，但如果你不先移动车辆的话，你会造成后方可能又发生第二起甚至多
起的事故，路况只会恶上加恶，并且会造成警方进场处理的困难，对于整个交通事故的
处理效率跟路况的纾解是没有任何帮助的。这时候你不妨可以跟事故的另一方说：“我
们先跟着车流移动到外侧路肩还是下交流道在通知警察好了，不然站在这边等警察到场
好像不是这么的安全。”
移下交流道或者是避车弯或者是外侧路肩，不是也比较能够沉淀下来报警吗？否则你停
在车道上打电话给警方，你能保证你可以在那个危险的状况下告知警方所有警方需要的
资讯吗？
另外，就“通知警方”跟“移动车辆”这两个事项，鸽还有一些应注意事项须要向所有
用路的民众告知：
一、诚如前述，如果事故当事人有一方坚持要先在车道上报警的话，鸽会建议拨打1968
或是使用“高速公路1968 app”里面的警政报案，这里说明一下，不是不能拨打110，是
app里头的警政报案会直接定位你们发生事故的地点（国道几号、东西南北、几公里的
地方）而做出最有效率的处理，直接由所辖的公路警察大队勤务指挥中心接通，不用像1
10层层地转接，毕竟在高速公路的车道上发生交通事故，每分每秒都有风险，直接由专
门的单位接听、服务，更能保障各位用路人的安全。当然，最好最好还是能移动车辆到
最近的交流道下再行通知警方，才能为自己及车上的乘客甚至甚至是事故对造的安全多
增添一分保障。
二、为什么鸽会说移动车辆也是有小技巧的，国道上随时都有开放路肩的时段及路段，
如果仅是移动到外侧路肩的话，有可能会也会造成开放路肩上通行车辆反应上的困难，
如果刚好有救护车辆、消防车辆、任何公务车辆有需要使用到外侧路肩的话，此时就会
有相互冲突的问题。再者，倘若在内侧车道发生交通事故，要一个已经心浮气躁或者是
情绪低落的驾驶人们直接跨越好几个车道到最外侧的路肩上，操作上绝对是有一定的困
难，并且后方的车辆一定也会觉得前面这几台车到底是在干嘛（他们可能不会知道前方
这几台车是事故车辆），你急着切出去，后方的车要是不让或者是其他状况，难保又会
产生另外的碰撞。
所以，最好的移动车辆的方式，就是跟事故的其他驾驶人尽快（愈快愈好）达成共识，
顺顺地往前开，再循序渐进地变换车道到最外侧，最后再到交流道下安全的地方，等候
警方。
以上流程只是小小的一部分而已，而且比较适用于日间及车流量大的路段，至于夜间跟
车流量少又或者是车辆不能移动的情况，鸽可能再找时间再写另外一篇给大家参考了。
综上，生命及安全请永远摆在第一，若真的不幸在国道上发生交通事故的话，切记沈著
冷静，不要慌张、不要焦躁，是否拍照，鸽是觉得必要性不大，毕竟风险莫测。文章有
点长，还请各位可以拨冗阅读，也烦请大家大力地分享，让亲朋好友、同事都能了解。
先分享到这边勒！