ID:hanchueh
违反版规:板规3 安全性误导
文章:#1W3NEKRp (car) [ptt.cc] [新闻] 特斯拉触控萤幕恐失灵！
证据:
推 hanchueh : 错了 这召回主要是因为现在美国规定新车要有后镜头01/25 11:11
→ hanchueh : 而萤幕坏掉就无法显示后镜头01/25 11:12
推 hanchueh : 这次召回的只是Media Control Unit01/25 11:13
推 hanchueh : 美国是2014年才正式规定所有新车都要有后镜头01/25 11:16
处分:累犯第二次 水桶4个月+前次警告 共计5个月
说明(1):
这边先针对检举hanchueh但没有被回复的板友说明
其实我收到了非常多的检举信，而因板规3的修正，许多检举恕不受理
例如:有关于油车能不能使用自驾系统的系列文
虽然自驾系统属于安全配备，但是讨论的内容着重于是不是只有特斯拉能用自驾系统
纵使我认为hanchueh的资讯有所错误，但讨论层级基本以非常细微
且对车辆安全是否有引响则无法判断，顾不受理
说明(2):(关于这次水桶的说明)
这也是检举案例，板规3仍然保持针对安全性以及法规的误导做处分
本次水桶的争议主要是针对特斯拉Media control unit (MCU)召回的讨论
详细请参照原篇，或是以下CNN的署名报导
https://www.cnn.com/2021/02/02/business/tesla-screen-recall/index.html
hanchueh在推文中说明:
推 hanchueh : 错了 这召回主要是因为现在美国规定新车要有后镜头01/25 11:11
→ hanchueh : 而萤幕坏掉就无法显示后镜头01/25 11:12
推 hanchueh : 美国是2014年才正式规定所有新车都要有后镜头01/25 11:16
→ hanchueh : 所以萤幕遮黑就跟开2013以前的车差不多01/25 11:17
→ hanchueh : 不过 在萤幕完全不能用之前就会有警示回厂出保了01/25 11:18
其推文内容容易误导读者这次召回议题并非严重
而NHTSA的原文如下
(https://www.nhtsa.gov/vehicle/2014/TESLA/MODEL%20S#recalls)
The eMMC controller wear-out condition can cause the loss of the rearview
camera display, defrost/defog control settings, and exterior turn signal
lighting, reducing visibility and increasing the risk of a crash.
主要是萤幕故障会造成倒车镜头跟除雾功能等异常，增加事故的风险
并没有说明是因为2014年的倒车摄影法规才建议召回
且召回的最早年份车型为2012
也没有所谓萤幕遮黑就像开2013的车的合理推论
因为其他问题仍然存在
我能体会hanchueh喜爱特斯拉的心情，大多数的检举只要讨论内容合理
就算有所错误我也不会深究，毕竟讨论难免会出错
但是，经过上次的警告hanchueh板友应该要知道发言的标准
上次解桶原因为"非刻意"误导，而hanchueh板友经过警告后仍然采线
萤幕故障产生安全性疑虑有可能召回其实也没什么好争论的
实在不需要出来扯"法规"跟"自身经验"去淡化
甚至连以下推文都出来了
推 hanchueh : 这封信三个都只写会增加车祸机率01/25 23:45
→ hanchueh : 但并没有写会直接造成车祸01/25 23:45
其实给hanchueh的机会已经不少了，特斯拉细节一直是板上的焦点
相关争议会依质恶化不论事支持者还是反对者都要负上相当的责任
而hanchueh时常在这方面着墨，应该要对自己的言行更为谨慎
希望hanchueh于水桶后能有所收敛