选手三位：
SUPRA：全原厂 （胎为Michelin Pilot Sport 4S）
Taycan 4S：全原厂（未选跑车计时套件;未选底盘件;轮胎为19寸 Hankook Ventus S1）
Model 3P ：改装AGT避震;WinPlus 六活塞煞车;固特异F1SS 19吋轮胎
Taycan 4S vs Supra
https://youtu.be/E9Ec2nydFCA
Taycan 4S vs Model 3P
https://youtu.be/gDa6XGeAh2E
由于Ucar的测试
Taycan 4S是测完整23弯（成绩：2:00.291）
Supra 是测21弯（成绩：1:53.907）
老爹的Model 3P 是测21弯（成绩：1:56.05）
故做个视角剪辑，只挑选路线有重复的部分
让有兴趣的车友看看三台在丽宝的差异
心得如下：单就成绩来说，Supra 跟 Taycan 4s丽宝几乎一样快，改装Model 3慢一些
弯速：Supra > Taycan 4S > model 3P
可以看出，大直线Taycan可以拉出比Supra更快的速度，但是减速点也须更提前
Supra在弯中可以追回一些优势，出弯速度比Taycan快，直线又会被拉回来
双门跑车的轴距优势在转弯非常明显，Model 3加速比Supra快，但是弯速为三者最慢
但经过改装，能做到21弯1:56也是不容易了，
只可惜多圈后仍有动力系统衰退的问题，必须在前几圈就马上做出最佳单圈