别怕，学长已经帮你预习过一遍了
※ 引述 《cct0428 (C男)》 之铭言：
:
: 2010 focus老车、里程6万
: （里程部分有下载原厂我的福特app
: 每半年稳定增加的应该不会有错）
: 买来2年陆续更换了：
: 引擎脚、避震器、前传动轴、李子串
: 以上加总约4万
正常，这些底盘类的耗材换一次通常可以撑10万公里，原厂避震器如果不特别去off-road，
至少保用20万公里。
: 现在又检查到
: 皮带+舵轮+发电机 需要更换 大概要20000
: （皮带明明才使用5年4万公里而已就起毛边了）
皮带橡胶类以及电子零件（发电机）寿命通常跟环境湿度有关，如果你长期停放在潮湿环境
不常开，寿命超短，任何车都一样。
像我都停户外，几乎每天开，发电机在26.8万公里才下课。冷气压缩机25万下课。
: 算一算持有两年已经花了快6万
: 这是合理的老车持有成本吗？
: 现在有点犹豫该继续修还是忍痛卖掉...
: 想请问一下意见
:
: 新手请鞭小力点QQ
: 谢谢
如果你对于新车的配备没有特别追求，纯粹代步，建议留着继续开，因为该修的你已经弄得
差不多了。
我的mk3最近要满40万公里，整台车的维修周期大约是
每10～15万公里：
三角台、传动轴、前轮轴承、引擎脚
每20～25万公里：
离合器片（自手排或手排）、压缩机、发电机、水路系统、副水箱、含氧感知器
每30万公里：
散热水箱、冷凝器、方向机舵杆
附上维修纪录
https://i.imgur.com/bgMGoNA.jpg
https://i.imgur.com/PicTOuj.jpg
任何品牌任何车系，都有所谓的“耗材”，如果你的耗材都在合理的里程内更换，都属正常
。
橡胶类的零件，尤其是水管，建议一次性更换，那个只要久没开都会老化龟裂，只要破一个
动你就准备要叫拖车了。
以上。