特斯拉触控萤幕恐失灵！德监管机构启动调查
〔即时新闻／综合报导〕德国汽车联邦监理局（KBA）传出正在调查美国电动车大厂特斯
拉（Tesla）汽车触控萤幕相关的安全风险，并已要求特斯拉提供相关讯息。此前，美国
监管当局也向特斯拉提出类似要求。
《路透》报导，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）20日要求特斯拉召回15.8万辆
Model S和Model X车型，原因是微控制器（MCU）存在瑕疵，恐导致触控萤幕故障，从而
带来安全风险。
德国汽车联邦监理局24日发言人向德国媒体周日画报（Bild am Sonntag）表示，KBA正在
与NHTSA联系，并已展开自己的调查，“调查结果尚无定论”。
NHTSA在去年11月升级一项安全调查后，在一封给特斯拉的正式信函中提出不寻常的要求
，称已初步得出结论，2012至2018年的Model S和2016-2018年的Model X车型，存在与汽
车安全相关的缺陷。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3420525
车顶飞出去 方向盘没锁 保险杆会掉的车
德国就算了 连美国自家监管机关都看不下去
台湾这边没要管吗?

#1W33YQBGop到自己po过的新闻？ 洗文章洗这么大哦？摆明欠嘘啊XD#1W1SaWLl这篇才对XD

斯德哥尔摩症候群修车修上瘾

又不只是萤幕 电子控制单元出问题最好还可以声控只有影音系统也不会严重到召回 重要的电子控制单元(底盘动力或ABS等)跟安全有关项目受影响才要召回https://i.imgur.com/zXRni4b.jpg副教又在误导.....影响到ADAS也可以视而不见唷可以开关跟底盘安全有关的 所以不单只是影音系统啊Consumer Report整段都在那还说超译，有够阿Q重点是"可控制ADAS的开关故障失效" 所以需要召回啊一开始讲后镜头讲好玩的喔....你先去搞懂可触控操作ACC的需要的ASIL等级好吗不管有没有萤幕能否启动ACC 萤幕本身可以控ACC有失效风险所以召回，很难懂吗?真的听不懂人话.....可怜不是说有没有ADAS这件事很危险 而是可控ADAS的触控萤幕故障失效这件事存在风险只要开关牵涉到底盘ADAS相关，本来ASIL层级就会拉高跟不用靠萤幕触控也有ACC是两码子事情.....从头到尾没人讲ACC失效 而是可控ACC的触控萤幕失效萤幕本身ASIL等级有要求 萤幕失效有一定程度风险啊不是说后镜头跟除雾 不懂我在讲啥还一直辩 现在又说都对?????

笑死这个版上四分之三的特黑应该都是副教跟教主养出来的可怜啊

增加车祸机率不用召回? 跟不懂ASIL的讲真的白费力气