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说起2020年表现最抢眼的国产品牌，非Ford福特六和莫属，全年缔造28,741辆新车挂牌数
，创下全品牌销售量成长近四成之销售佳绩，市占率也来到6.3%新高，再加上中坜厂在去
年完成智慧制造优化与升级产线及制程，将加速新车产能满足市场需求量。放眼2021年，
除了旗下两大车款Kuga及Focus将持续维持销售高档外，今年预计也将拓展产品线，满足
更多车主需求。
近两年能够屡创销售新高，主要还是拜搭载C2底盘的新世代车款，其中Ford Focus更是堪
称半年一变，持续延长产品新鲜度。其中，去年第二季推出Ford Focus 20.5年式升级，
新增包括EcoBoost®182四门佛心版／五门时尚版，最大重点就是80万以内的中阶车型首
度搭载Ford Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统。也让先进主动安全科技更加亲民。
此外，为了让四门车型也能追求更个性化及更优异的操控表现，9月份在Ford Focus发表
20.75年式车型的同时，也首度推出Ford Focus 4D ST-Line Lommel及Ford Focus 17SLA
四门车型。加上来自Ford Performance性能团队精心调校之进口性能房车Ford Focus ST
及ST Wagon同样受到热烈回响，使得Ford Focus车系在2020年总销量达到13,946辆，年对
年成长达到2成5。
而全新世代纯正运动跑旅大改款Ford Kuga在疫情搅局下，延迟到2020年六月才正式上市
，但透过强大的产品力及全新跑旅外型的加分下，创车系导入台湾市场最佳成果，全年销
售12,091台，为前一年销量近2.7倍。更与Focus合组左右连拳，成为品牌第二部单月销售
破千的车款
除了Focus车系及Kuga车系外，Ford也在去年5月针对旗下当家皮卡Ford Ranger，进行重
新定位及产品推出，除了原有旗舰车型Ford Ranger Wildtrak更名为Ford Ranger运动型
并强化配备外，更推出两款打破市场行情的Ford Ranger职人型／全能型，在TOYOTA
Hilux瓜分市场的情况下，Ranger去年仍挹注1,395辆挂牌数，但较2019年呈现小幅衰退。
但去年Ford也并非一帆风顺，除了在开春先针对旗下入门车款Ford Fiesta及Escort停产
外，疫情也让零件来自全球供应链的Ford颇为头痛，曾在四月底一度停工，幸好后续在疫
情回稳及动用包括空运或是快船等运输方式取得零件，顺利度过生产危机，甚至还串联起
在地产业供应链伙伴，加速智慧制造导入汽车产业应用，达成建构智慧工厂，成为台湾汽
车智慧制造示范场域。
放眼2021年，除了将继续赶付Focus及Kuga的订单外，也将增加旗下产品多样性。先是在
年初以迅雷不及掩耳的速度发表国产跨界休旅Focus Active，希望强化品牌跨界车型战力
。
另外，2020年台北车展就抢先曝光的Ford Tourneo Connect，在经过一年的等待下，有望
于今年上半年导入台湾市场，兼具休闲及商用的特性，将提升产品线深度。另外，在其他
品牌纷纷进军七人座休旅的同时，福特六和过去曾经预告将导入的Ford Explorer，今年
导入机会不低。
至于许多车迷敲碗期待的一般版本的Focus Wagon，由于售价可能会与Kuga重叠，加上目
前国产车产线光是Focus五门、四门及跨界休旅车型和Kuga的订单就已经忙不过来，短时
间要导入国产机会应该不高。
心得/说明：(30字以上)
今年连Ecosport都不进了,等于六和最赔钱的几款车都没了
说真的,既然Focus Wagon很难进,那Focus Active Wagon大概更难进了
至于Ford Explorer如果要进的话,应该是在250~300万这个价位区间