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https://autos.chinatimes.com/20210118003075-264301
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在上周的时候，本站<Carstuff 人车事>曾报导过 Vezel/HR-V 第二代车型将会在今年第一
季推出，如今 Honda 则是在今天释出了预告影片与网站，并说明 2/18 将会全球首发这款
新型 SUV。
Honda Vezel前导网站 https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
身为 Honda 旗下最资深的“小型 SUV”，Vezel/HR-V 已经在市场上征战七年多了。2013
年12月登场的他，推出后由于当时并没有太多竞争者加入，因此在日本、欧洲、中国与北
美市场都获得相当不错的表现，其中在日本自家市场更是 2014～2016年与2019年SUV贩卖
台数NO.1的车型，但毕竟也已经问世 7 年，所以竞争力越来越低。
目前日本市场早已打上“有些车型、车色可能无法选择，请洽经销商”的资讯，在在都证
实目前日本产线已经停产，正在进行下一代车型的产能转换。而全新一代 Vezel 将成为首
款使用“Honda Architecture”模组化平台架构，作为提高开发效率并大量共用车辆零件
等，更会在不久的未来扩展至旗下车款。
外观预料会以Honda SUV e: concept 纯电车所缔造的设计语汇为主线，只是内装可能就会
类似 CIVIC 11 代的水平导向为主，加上轴距会从2610mm 拉长至 2650mm，这比C-HR（
2640mm）稍长。
另外前置油箱设计的超广底盘设计也会保留下来，让 Vezel/HR-V 依旧有着 ULTRA 魔术座
椅的功能。动力系统上，除了导入 1.5 e:HEV 油电混合动力系统以外，日规版本将会维持
1.5 VTEC TURBO/1.5 NA 二种设定，至于欧洲市场版本则可能仅有 e:HEV 以及衍生的
PHEV 规格，不再推出纯燃油版本。
主被动安全系统上 Honda Sensing 当然不会缺席，包括“行人事故减少转向警告”、附电
子警报的“撞击预防主动刹车系统 CMBS”、“错误起步预防功能”、“前方车辆启动警告
系统”、“交通号志识别功能”、“LKAS 车道偏离警示系统”、“车道偏离主动修正系统
”与“ACC 主动车距控制巡航系统 ”等都包含其中。至于 TJA 系统有很大机会会新增到
Vezel/HR-V 当中。
目前日本销售最好的SUV 车款为 Toyota 入门级 SUV Raize，去年 2020 以 126,038 辆的
整体排名第一，第二名是Harrier、销量为66,067辆，第三名是RAV4、销量为54,848辆。考
量到 Honda 全日本仅有 2100 家门市、Toyota 有 4600 家门市的悬殊销售网络，对于
Vezel来说，要超越 Yaris Cross 和Raize 的销售似乎很难。
但毕竟大改款的 Vezel/HR-V 将会保有现行车款的“大空间”优势，这些都是 Yaris
Cross、Raize 无法比拟的（后排空间和行李箱），因此 Vezel/HR-V 很有可能会是日本市
场上唯一具备 B-Segment 车身尺码、却有着C-Segment 大空间的 SUV，即便 Kicks e-
POWER 能在空间上与其较量，但从泰国生产的它产能与交车期都受到限制，因此 Vezel 国
内销售量或许有机会扳回一城。
不过 Honda of America 也在今天宣布，新一代 HR-V 将会“满足美国客户的独特需求，
并且将与其他地区推出的本田Vezel / HR-V不同”。具体来说，考虑到 Honnda 北美的销
量以及小型SUV细分市场的增长，有必要为美国买家量身打造一款HR-V，而不会沿用日规版
的造型与车身尺码规格等，但动力系统可能会保持一致。
那么美规版本 HR-V 何时会推出呢？根据 Honda of America 表示，新的美国版本将作为
2022MY 年式推出。这意味着将在接下来的几个月中看到它。
https://imgur.com/elFpc6y
https://imgur.com/MCZnXND
https://imgur.com/kKXCL6z
https://imgur.com/ax2L1BH
https://imgur.com/e8wY9RG
https://imgur.com/X4vuz8A
https://imgur.com/m11O4IT
心得/说明：(30字以上)
本田第一款使用Honda Architecture模组化底盘的车要出来了
1.5NA/TURBO/HYBRID三种动力+Honda Sensing+全景天窗...
不知道这次的Vezel/HR-V 依旧是他国事务 还是说有机会变本国事务(?)