刚牵车满一个月 来分享一下心得
老实说，牵车至今蛮满意的
不过我本身就算科技迷，机车也是骑被乡民大力踏伐的gogoro
所以心理上，可能本身就存在一定的偏差，各位轻松看吧
换车前是开E39 528，经典中的经典
BMW 直六线性的加速 过弯重心的转换，真的是开起来爽爆
无奈老车终究是有它的极限，机油狂漏，开5000就可以听到引擎的哒哒声
三不五时就要回外厂换机油，加上因工作性质，需要每天通勤来回１６０公里
没有辅助驾驶，就算开起来再热血，还是很累
经过家人的讨论下，才忍痛换车 废话说太多了 看心得吧
一。外型
外型很满意，车身流线，车头有点保时捷的感觉，买不起保时捷
开开有保时捷fu的车算过过干瘾？
主要是车头简洁，总觉得现今很多车厂，不论欧日，都把车头设计的过分锐利
线条过多，可能算是趋势吧
不过我反而喜欢简单一点的东西，看久了反而隽永
小时候看到ferrari f430 的车头就觉得 哇～～好干净好帅！！长大也买一台吧
现在我是长大了，但是钱包增大的幅度赶不上预期的速度
好险model 3 的车头也是有那么一点神似，买一台车 同时有保时捷和法拉利的fu
真的是赚爆了！！
喔对了我是买红色
二。动力
其实我觉得外表只是算加分的东西，随着年纪增长
觉得内涵才是能相处长长久久的东西啊 不过如果是妹子就不一样，越正越好
动力绝对是我选择特斯拉的排名第二的理由
身为男生，谁从小不是希望以后长大开着大马力跑车 驰骋在蜿蜒的山路
抑或是在直线上，当绿灯亮起，别人还在拉转起步的时候
我已经在下个红绿灯等他的优越跑车梦
当然，我不是胜文，那种梦就真的是梦
但当我看到model 3 performance ，可以用200多万，就换到0-100 3.3秒的快感
我真的湿了，眼框好湿 谢谢Elon满足一般上班族的梦想
以一般人的能力，要开到这种加速的车子，根本不可能
911 Carrera S 0-100 3.7秒 随便选一下７００万
Ferrari F8 Tributo 0-100 2.9秒 过千万
当然车子不是只有０－１００而已
model 3 的驾驭感也绝对没办法媲美 保时捷 or 法拉利 or M power or AMG
但是who X妈care，一般人又不是每天有闲时间下赛道，周末常跑山路对干区间测速
我要的只是偶而的小小热血，可以迅速脱离车阵的那种爽感而已
对我而言，3.3秒 200万 ，已经好到不能再好
三。悬吊操控及隔音
悬吊底盘及操驾感觉，整体来说还是有欧美车的样
方向盘若调成一般还是很重手，一定要调成舒适才适合市区驾驶
底盘对我这种偶而小热血的 已经足够
不过之前去跑山路，对比之前的E39，在出弯时，有种不安定感
有种悬吊会软脚的感觉
之前E39 老归老，动力也没有比model 3 performance大
但是过弯就是顺，就是爽 可以感觉的４个轮子清楚的位置
重心转移也是爽
虽然model 3 P 过弯速度是比E39快，但是就是有一种不安定感
我想这就是百年车厂跟新兴车厂的差异吧
再来就是隔音部分
一开始拿到车时，脑袋充血 开起来还在想说网络都骗人
开起来哪有很吵，就一般啊 Ｘ的 一定是特黑啦 Ｘ！
但最近开朋友的RX上高速公路，就觉得
Ｘ他Ｘ的 为什么我的model 3 那么吵吵吵吵吵吵 干～～～～～～～～
这代就算换上双层玻璃还是没鸟用啊
平常市区还好，但高速时那轮拱噪音真他妈大声啊 干～～～～～～
果真没有比较没有伤害 以绝对值来说是中等啦
不过跟豪华车相比，例如 lexus Benz BMW (不好意思其他豪车我没经验)
就是比较大声 就像那种自认长得算帅 但是当你旁边都是金城武 孔刘 布莱德彼特
你就会觉得我真Ｘ妈丑啊 的那种感觉
四。辅助驾驶
这是我最终选择特斯拉的最重要原因
因工作关系，每天需要通勤来回１６０公里
有时候下班再开车真的是累爆 而且也很不安全
不得不说单AP就已经屌打其他车厂了 更不用说FSD
我觉得单就高速公路而言，特的辅助驾驶已经非常成熟
譬如当有车想要急切入我的车道，特会判定该车的速度
而做出稍微一点的减速，不会让你有突然煞车的那种不安感
或者开启FSD时，当我这车道太慢，打左转方向灯 意图超车时
他就会判定左边车道的后车速度，在变换车道时 同时进行加速
老实说做到那么细腻 我有点惊讶 ，在国道上的表现已经非常可靠了
当然也不是说没有缺点
例如：FSD的上下交流道功能
在车流量少的时候是可以正常作动，但是车流量大的时候
几乎不可能做到跟人一样的判断
同样的，若在高速公路开启FSD，他对换车道的判断还是不好
譬如他觉得本车道太慢，想换线 可是殊不知换线后，不远处有一辆更慢的车
他就会加速被挡到后，又换回去本车道 真的不够聪明
所以我对特的辅助驾驶评价是 AP已经非常足够且好用 FSD不实用 但期待未来性
要我推荐的话 我会推荐不要购买FSD，因为AP已经很够用且实用
但问我如果有机会重来，会不会再买一次FSD
会 林北科技迷嘛 买个未来性错了吗
还有就是有了AP 长途轻松爆多 从以前的驾车，变成是监督特斯拉开车的感觉
那种轻松的感觉，不是同一个档次 不过放心 我手都有放好也没睡觉
心得大概就是这样了
至于充电的部分 我工作的地方有可以充，所以不是问题
诚心建议若工作地方或住家没有充电桩 就不要考虑了
不要浪费时间
同价位买个 3 or C 装Ｂ更爽
谢谢观看 我的推荐码需要的来信
https://i.imgur.com/vQ2EQzB.jpg
https://i.imgur.com/MB6piXM.jpg
以上
补充一下操控的部分
在 进弯和出弯的时候 可以感觉底盘很稳 指向性不错
但是路感却是偏模糊的 可能跟方向盘是线控有关
对比之前开过的E39 528 and E92 M3比 确实路感有差别
BMW 那种感觉的到路上，任何微小震动的回馈 在Model 3 P上感受不到
在 出弯的时候 因为M3P 马力太大，全电门下去真的很恐怖
会有悬吊软脚感 进而造成出弯的不安定
不过总体来说，过弯速度是很快的 跟BMW是差在驾驭的感受
买车前我也是看很多网红车评
现在看来，觉得那些看看就好 自己开过的感觉最准
他们拍那些影片是有盈利的 总不能说一堆缺点 得罪广大车迷和车商吧
不然以后赚什么，他们要的是流量啊
以他们开过那么多好车，资历那么深 怎么可能感觉不出连我都感觉到的缺点
现在免费给我选 M3P and 911 turbo S
秒选911 turbo s 这可是911啊！！
但是要我自己出钱 秒选model 3 performance
现阶段来说，这台就是我能负担里 性能最好 功能最全的车
https://i.imgur.com/aaQJJtQ.jpg