https://i.imgur.com/2pyFq28.jpg
先上图证明我是真车主 不是来乱的劲战仔
我买21年式的model 3 performance
前一台车是mazda的MX-5
几乎每天开车来回新店到桃园或林口，偶尔需要来回台中市区
换车的考量是因为将有小孩需要大空间的车款，除了model 3之外，也有试驾过GLC、X3、
X4、Macan S
我车位是租的，公有停车场，整个停车场有两个充电车位，租车位要钱 但充电不用钱
因为是公有停车场的关系，哨兵没关过，但我从12/11牵车以来，还没遇过需要用超充的
情况。Performance官网满电写567，但我实测满电只有500左右，平常只充到80%，即440k
m，来回桃园约80-90km，相当于4-5天充一次电即可。即使来回台中，满电开回来也还有9
0km的剩余里程。如果买LR用电情况应该会比我更宽裕
我停的公有停车场会用到充电座的车（纯电+油电）常出现的有10台，大家轮著用也没有
充不到电的情况发生
最后是开起来的感想：爆好开，后悔没早点买
光买车时不用跟业务交手杀价、保养不用花时间找外场还要自备机油省钱就加分超多。21
年式的公差问题也比之前改善不少。开长途用AP轻松很多。最重要时那个加速，要超车时
很好用，连我老板开911 carrera 4s都被performance的加速烧到想换车（不过人家是想
换taycan turbo S...财力有差）。但特斯拉的雨刷真的烂，超烂，烂到出汁，还有自动
停车也不用太期待，开下去准备回厂钣烤。
我觉得以原po的情况，如果买LR用超充的话是可行的，毕竟不需要每天充，大概是这样。