※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: “你们疯了吗？”福特六和业绩狂掉还计划5年投40亿　靠哪3招解危？
: https://www.cw.com.tw/article/5104623?template=transformers
(前文恕删)
: 第三招，则是服务体验的改头换面
: 为了提升顾客满意度，福特六和今年起把“祕密客”的评比跟奖励金绑在一起，督促经销
: 商提升服务品质。
: 今年，邴兆齐更把全国经销商加入Line群组，有问题随时处理。
: “在网络时代，顾客最重要的消息来源，就在这支手机上，”苏嘉明点开手机萤幕，首页
: 上就是Mobile01、PTT等热门网络论坛，每天要查看好几次。
: 苏嘉明笑称福特很多主管变成“海巡署”，每天会去巡脸书或是各大汽车讨论社群，看到
: 负面评价随时处理。
: 因为他的事必躬亲，让经销商抱怨，“拜托晚上10点以后不要传顾客负评，我晚上都睡不
: 著。”
: 但苏嘉明非常强调即时反应。“以前顾客有不满，我们可能会说：下周一处理，但现在周
: 末就会在网络上炸开了，”他说，“对外先把客户的问题处理好，是第一要务，责任厘清
: 晚点做。”
这篇看起来很叶珮，但板上最近就有案例可循
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608525751.A.12D.html
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608565640.A.70A.html
业务呛声说客服周六没上班，你爱申诉就去申诉，车主气到上爆X公社爆料，很快就请车主回厂修车 + 要求删文
多数人看到打脸文就是笑笑+调侃业务，觉得“这也没什么，不是应该的嘛？”
车厂卖车当然是为了赚钱，因此很多时候并不愿意承认错误，比如某日系品牌虽然发出召回通知说车主回厂更新即可解决问题，结果更新完继续喷，车主一状告到交通部，交通部发新闻稿下通牒
https://reurl.cc/v1VzaA
“...(前略)，本部将依消费者保护法规定为必要之处置。”
这才逼得该车厂愿意承诺提供永久保固
当然，也是有些车厂不怕交通部禁售，先是说21年式没有这问题
https://auto.ltn.com.tw/news/16412/2
后来被抓包之后改口说，有少数21年式的车型因产线切换问题而使用到旧零件
https://news.u-car.com.tw/news/article/64416
结果车商买了21年式新车拆开一看，发现漏水是因为在车顶两侧沟槽打了两排洞
https://www.youtube.com/watch?v=9jWDTtesfT8
而且21年式标配车顶架，买了等于强迫中奖
然而这些都不重要，因为只要没有立委关心，就不会有政府单位介入，这些问题都不是问题，照样拿下销售冠军