小弟我很喜欢车但开车资历尚浅
在台湾开车资历不到十年
累积里程数也不到十万
但已经受不了台湾的交通
加上批踢踢看多了
朋友的意见听多了
总总原因加起来
就来到日本留学顺便换驾照
打算工作两三年后买车开体验
留学后顺利的成为京都乡下大手企业的派遣社畜
然后呢?然后就遇到肺炎了
1.不敢搭电车
2.不敢再租车
3.住山里面乡下
所以在今年六月的时候
买了自己人生第一台右驾车
不过刚成为日本社畜所以当然是买二手的
(找车一个月期间 遇到的日本人人情冷暖 又是另一个故事了)
实际在日本开上路以后心得:
优点:
1.道路规划真的比台湾好 开起来大部分时间其实是比在台湾舒服的
2.机车比台湾少很多 但要小心脚踏车 (东京的话更可怕)
3.买一般车一定要有车位 虽然买k-car并没有规定一定要有停车位
但基本上大家都还是会租车位 虽然还是会有夜间临停 但很少
(好像是跟保险有关?)
觉得其实跟台湾差不多的地方:
1.塞车问题:
名神高很多地方只有两线道 一到连假必塞
尤其是京都段这边 每次连假第一天早上都会看到
交流道路口附近的led看板显示:
京都南~大津 塞8公里甚至十几公里
2.日本驾驶不会占用高速公路内线(文末会附上影片):
错!之前八到十一月
每星期六日都往大阪神户或和歌山跑
下午回来路上常常遇到一堆在名神高开100-110死守内线的...
我乡下这边的高速没有开到130都一定要把内线让出来...
让一些开140以上的车过
限速一样是参考用的80
3.还是会看到想切就切想转就转的(文末会附上影片):
大概是因为法律比较严格的关系
大部分驾驶素质比台湾好
但还是会有很自我的驾驶
友:日本人也是人
日本开车比台湾压力大的地方:
1.法律比较严格 擦撞个斑马线上的行人 在日本的人生大概就结束了
2.养车相较贵:税金重 定检费也贵
轮胎价格倒是跟台湾差不多
不过冬天路面会结冰的山上要多准备一组冬季胎
最好再加买雪链
3.开高速大部分时候真的比台湾爽 但价钱真的贵
(我家这边一上去就要收约70台币)
我家到大阪港66公里
中山高的距离大概是基隆到平镇系统
单趟约一千台币
4.日本很多山路真的窄
之前在贵船神社上面的山路会车
获得左前叶子板擦伤纪念品...
5.开车通勤的话
公司会定期检查你的驾照和保险证
还会要求你定期要通过笔试
6.派遣公司有权决定你能不能开车上班
(这是前两天跟新来的中国同事吃饭聊天才知道的)
还好我住得地方离公司走路15分钟
不用每天挤电车
结论:
1.如果不是突然到了不方便的乡下工作 如果不是遇到肺炎
我也不会这么快买车 也不会深度体验到日本交通
2.出了东京以后有车真的是比较方便
可以去很多地方欣赏美景
疫情期间 还可以到处跑
吃东西也可以一个人在车上解决
虽然一个人有点孤单就是QQ
天桥立的美景 三个月了还忘不了
朋友希望疫情结束后 我能当司机载他去XD
3.网络上键盘乡民的意见真的参考就好 不要全相信
很多事情还是要自己体验才会了解
我前一阵子跟台湾朋友说过的话:
[车板看多会买不了车 八卦看多会逃离鬼岛
然后发现国外比较圆的只有肺炎病毒]
不过只要我还在日本(东京以外)的地方
还是会继续开车吧
因为日本开车环境还是比台湾好很多!
最后
日本交通影片分享:
鬼之右切如入后方无车之境!
https://youtu.be/Q09wSd9Zz5Q?t=57
大货车当内线路队长&被路队长挡得前车使出鬼之左切!
https://youtu.be/k2Op5N23nk4?t=22
刚刚早上去神社参拜回来路上遇到的
一次跨两车道很猛的货车驾驶!
(还好我有先发现外线道大车突然煞车警觉到状况
不然我就没办法在今天发文了)
https://youtu.be/CC6rFb2B9ok
日本人也是人 千万不要过度神化他们
以上