原文恕删
刚好深夜睡不着来回文
先补图以免有人说我是二轮劲战仔
https://imgur.com/a/2jb24oK
今年9月下单的2020 马三旗舰BOSE
因为急用车 所以直接购买业绩领牌车(2020/7月领牌的)
而且遇到的业务给的折扣非常爽
空车折12.6(包含魂动红费用)
车资历因工作关系开过本田雅阁9代跟BMW X3
以及2019产的911
在这之前也试乘过2次Focus
试乘前本就偏向马三居多
但试乘后变成55开
我先说Focus优点好了
先申明这都是个人主观
没有绝对对错, 勿战!
1. 税金这讲到烂掉就不多提了
但无法否认少掉这些支出是很大的优势
2. LV2作动非常好, 尤其在方向盘微作动的部分是细腻的
3. 涡轮加速贴背感十分爽快
4. 环景部分虽然没有MAZDA清晰, 但也算是OK的
(这点抱歉需要更正。精神不太好一直想着环景，我是要表达Focus的倒车画面还算清楚，
但Focus本身没有环景)
这也是当时考量的点
没环景前我觉得没差
有环景后，真香!
个人比较不喜欢的
1. 旋钮排档, 还真要花一点时间熟悉
2. 低速时候的顿挫还是有, 即使号称8AT变速箱,
这点还是比不上马三变速箱
3. 市区油耗差
4. 仪表设计个人不喜好
5. 方向盘上的按钮设计没有马三来的直觉简单
6. 灯控位置跟日系车不同
最终我还是选择马三
当然有一些原因是急用车所影响
不过我遇到的业务可能是因为课长原因
讲话不会偏颇, 回答问题让人感觉是中立且能接受的
车从9/20领到现在约3500公里
缺点先说好了
1. Keyless自动上锁如设定人离开一定距离会自动锁
但设定的太近了, 导致我下车想绕去副驾驶座拿东西
车子就会自动上锁一次, 我还要解锁
然后后照镜开开关关, 最终我把自动上锁取消
2. 放水瓶的夹力不够, 稍微弯大的时候水瓶就侧倒
3. 车身低, 进停车场拿放卡需要手伸长一点..
4. 刚好2020年式没有电动座椅, 感觉有点阿砸
换档拨片跟通风座椅我倒是觉得还好
5. ACC加速与煞车力道过大
6. I-ACTIVE那个方向盘会自动微调闪避障碍物的功能
在市区真的很闹, 我真的很怕有一天闪这个机车撞上
另一个机车, 所以关掉了
7. USB插座只给两个有点少
8. 原厂方向盘太硬滑, 后面自己手缝牛皮
大概这几个我遇到的问题
至于优点大致就是那几项
1. 虽然是旧款变速箱, 但开起来真的爽
不管是高速急降还是低速催油门
都是非常顺畅, 换档顿挫轻微到很无感
2. 隔音搭配BOSE环绕音响真心爽
版上说的异音我还没遇到, 可能还开的不够久
但隔音作的确实好
3. 抬头显示投影的方式, 让驾驶位看的很轻松
搭配盲点侦测真的很棒
因为业务说不要买原厂导航, 所以没能体验整合导航的部分
4. 环景真心好的没话说
我对停车比较执著, 尤其路边总希望能停越靠里面越好
即使停多次还是偶有刮到轮胎侧边状况
现在这还景够清晰, 停车超轻松
5. 中央扶手够宽, 正副驾一起靠没问题
6. ACC虽然有加速跟煞车力道过大问题
但个人也只会在高速上开, 加速跟煞停时机准确
对我来说已经很够用了
车道维持基本不开
7. 中央萤幕非触控式
一开始有点不习惯, 但等用熟中控按钮后
我反而觉得比触控还轻松, 且主要使用项目快捷键也设定好
一键就可以转换导航音乐首页等等
8. 椅子的设计对大腿的支撑性比较好, 相较FOCUS
再开长途状况下我认为马三会舒服许多
9. 另外操控性在百万内已经很好了
过弯的指向够准确
很容易上手
10.有人说MAZDA 3 煞车比较软, 我个人觉得还好
MAZDA 3 煞车不是轻踩就大力反馈那种
但这样设计在行车时候比较舒适
反倒是丰田煞车更软我不习惯
结论来说我对FOCUS的涡轮还是向往
但不后悔选择马三
因为上下班开马三真的很轻松
不用去调整或是弄一堆设置
就是一上车然后轻松的开
套句小施讲的
我们不是专业, 车子只会分好开跟不好开
MAZDA 3 就是归类在好开的那种
跟开本田ACCORD一样好开
喔对了
我买马三时候还没有新仙草
但看过介绍
光是脚煞车与内装我就不OK了
完全不考虑
以上给原PO参考