NCAP针对车辆的AEB系统，在2020年加入倒车时对后方行人的测验项目
结果2020年的受测车辆全军覆没，没有一台能感知到车辆后方的行人，遑论煞停。
而近期在高速公路上撞静止工程车的CX-5，
事实上在美国IIHS前防撞测试拿到了最高等级，但测试的时速是25MPH，
如果参照NCAP最新受测的MAZDA车型，如马三与MX-30，
在APPROACHING A STATIONARY CAR的测试项目也都拿到了良好的评级，
但依旧无法避免此次事故的发生。
在追求自驾化的同时，
人类在AEB系统的精进应该也还有非常大的空间。