看到前几篇有些推文，就知道要嘛反串想看好戏，要嘛就是根本没养过车。
车子这种东西岂能只看售价，后续维护都不用钱喔？基本上售价愈高的产品，代表者其背
后会有更高的消费。
原文有标的车款是118i，当然大部分的车保固期内都不会花到什么钱，但是，以原厂的保
养费用水准，即便是入门BMW也不会太便宜。以BMW的原厂建议保养周期，是10000公里一
次，一般来说一年应该是两次。每次回去换油再加一些检查，再怎么便宜也是6、7000元
跑不掉，除非很敢删单、自备机油又是另外一回事了，但再怎么删或者自备机油也不会变
成国产车水准，除非舍得自己买的高级德国进口车吃烂油。
然后咧，保险看是乙式还是丙式，以这种车来说，新车头两年乙式再怎么便宜一年好歹也
有个3万。如果保丙式，保费固然便宜，但若不小心撞到了要自费修理，随便也是1万多在
喷。
然后是轮胎，为了匹配其性能，以这种17寸圈来说，不可能随便换一条2000多的普通胎，
随便也是一条将近4000在跳，而且还要乘以4。
所以，假设一年保养两次，每次都超级省5000左右搞定（自备机油、疯狂删单）在保固期
限3年内回原厂花了3万元，然后换一次轮胎1.6万元，保险保丙式而且都很平安没自费修
过车，三年保费约4万元，这样很拮据的养法随便三年就要8.6万元了，而且不含税金、油
钱跟停车费还有什么洗车美容开销。
如果，这个人年收40万，但是新车是家里直接买，而且住家里，这完全养的起，等于自己
赚的全部是零用钱，就算三年后卖掉，车子被110万收，总共也才花不到50万。
问题是，如果家里只赞助头款、剩下自己要缴贷款咧？
家里赞助30，自己贷款120万。36期0利率，一期就跟月薪差不多了耶，如果拉长周期变成
60期，一期2万，一个月剩下1万多可以用，当然这五年内可能会升职，薪水会变多，可是
过保后两年你可能要多支出一笔延长保固或者虽洨遇到东西坏了要花钱修理，我目前养过
两台老BMW，零件如果真的坏了，修起来价钱不是开玩笑的。
所以，以118i这种车怎么算，不靠家里在购车跟生活上的赞助，月薪三万多的人都养不起
。
之前这版还有更荒谬的，什么月入9万，要贷款买全新奔驰G-Car，如果这个9万是真的要
拿来生活，而不是家里奥援一堆让他这些钱全部是零用钱的话，到底要怎么买？重点是下
面一堆人叫好的。不是我在讲，人家买全新G-Car的有哪一个是靠领薪水过生活的？人家
都是发薪水的好吗...
国产车卖得好不是没有原因的，是因为大多数的人真的都只能跟现实妥协。先不说售价本
来就便宜了，你买一台CC或是神A，随便养一养就好也不会心疼，而且就算随便养，你开3
-5年后卖掉那个折旧也还好，花费真的不大。可是你买千辛万苦、拮据生活买一台100多
万的高级进口车，舍得当国产车养吗？所以说那些开外汇C300的+9，即便是中古车，但毕
竟还是一台奔驰，养起来不可能多轻松，我只能说，可能当兄弟钱都很好赚，要不然就那
些车子根本没在顾吧？