※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: 电动车要充电
: 汽油车要加油
: 可是电动车没电
: 就算快充也要充30分钟以上
: 汽油车没油了
: 加个油开进去之后去厕所小便一下回来就加满了
: 这样电动车的机动性不就很差
: 假设我没电了刚开回家
: 就算我家有得充好了
: 结果临时有事要出去
: 电动车就没有电了就GG
: 也不可能开去快充充30分钟再出发
: 同样情形如果是汽油车开去加个油就继续跑了
: 电动车是不是永远无法取代汽油车???
先解决电池续航力的问题。
看看这位开特斯拉model 3的大哥
https://www.youtube.com/watch?v=9wXV1Brr1yk
一开始特斯拉可以有520公里的里程，
但是后来各种因素让续航里程大幅缩短很多。
大哥原本6小时多的车程后来花了10几个小时(两次充电的时间)，
更悲惨是到最后在高速公路上只能以低速时速80公里来降低电耗。
简单总结这位大哥的困境：
电动车不是每次保证都有“快充”可以补充电力，
很多充电站只是普通的充电(要花很长的时间)。
另外电动车高速行驶的耗电量是低速时好几倍，
连续高速行驶的电动车可能会大幅缩短预估行驶里程。
所以电动车在“空调”与“高速行驶”方面为最耗电。
很多电动车说可以续航1000公里都是在低速下不开空调的状况，
上高速公路是电动车大考验。