其实很多人没注意到的是
Sienta是基于PriusC架构所打造的衍生车款
所以大家说路上撞测Sienta多硬
其实就是PriusC多硬它就多硬
而大家在敲碗的日本Sienta油电
但那个是1.5的油电 而非1.8油电
当初Sienta引进台湾
1.8汽油是开给台湾的特别版
日本本土的Sienta只有1.5汽油和1.5油电两种
并没有1.8汽油的Sienta
只能说当初规划就是这样 1.5油电版不敢进来
那个动力还想坐7人 大概会被台湾人嫌到翻
不过这也算是因为Wish的关系
当初日本Wish有1.8和2.0 但台湾只进了2.0
Sienta一样要载7个人 虽然车身变小
但降成1.8应该是台湾人接受的极限了
至于会不会再为台湾开一次特规
把1.8油电套到Sienta车上来卖
我认为机率是微乎其微
毕竟CC现在大放异彩
销量差这么多 怎么可能轮的到Sienta说话
另外毕竟PriusC这产品世代太久
它的衍生产品Sienta差不多也该等它下一代了
是说Altis和CC的1.8汽油引擎怎不换成Sienta这颗新一点点的1.8
这点我才比较不解
※ 引述 《elite9q》 之铭言：
: 目前和泰的主力车型，基本上都有油电，
: Altis、CC、RAV4都有Hybrid。
: 我认为会买hybrid车型的人，
: 跟会买油车是不一样的人。
: 也就是说会买Altis hybrid的人，
: 如果没有Altis hybrid，他就不买Altis了。
: 而不是改买Altis油车。
: 换言之，多推一个hybrid车款，是会多吃市场，
: 而不是把原本的份额分掉。
: 我想这也是Toyota推油电的主因。
: 他可以攻占一些原本不会买Toyota的族群。
: 那吸菸塔也算是主力车型，为何不推油电呢?
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