最近为了选购休旅车真是操碎了心
原本锁定看似辗压众生的神车
结果一夕之间风云变色
从神界堕入凡间，成为人人喊打的漏水仔
上面有洞不可怕，可怕的是没洞照样漏
所以虽然空间不错，ADAS到位，还有IIHS挂保证
还是只能忍痛排除
下一个候补者是......It's show time
坐入后座真的是眼睛一亮
辗压众生的后座空间跟后车箱
几乎让人忘了他锈铝车的缺点
ADAS缺个全速域车维，可外挂OP修正
但上个世代的钢梁硬度，还有挥之不去的黄油
还是只能忍痛排除
最后轮到的是车版神车，护国A柱
业务拿了各家DM来一一对比
各家对于车体结构都是一个小图带过
只有这家，把钢梁硬度大大的放在DM正中央
橘色红色标示著突破天际的硬度
委实令人安心
后座跟上面两台比实在悲剧
经过了你懂的某种程序
前后滑移跟大幅度的角度调整
在一定程度上弥补了空间较小的问题
引入并主打LEVEL2的ADAS就不用多说
所以...身为转单仔最关心的是...
苦瓜到底会不会时常上课?
有没有学长可以分享一下修课的情形
换掉了恶名昭彰的PS之后
这代8AT从结构上，理论上，应该，比较，不容易有上课的问题吧?
引擎部分在01看到，说有开放式水道的隐忧
这部分只能请教福特达人解释了
P.S.
*东洋奔驰
*油耗造假
*买沙发送引擎
*买车壳送引擎
都因为没有车维被排除(天天走国道)
另外最后那家的型录真的要拿来看看，潮到出水
*源自对修车的热爱/你终究要(略)
乡民传闻，你想的到的都会坏掉
又是欧洲贵族学校
所以迟迟不敢纳入考虑
小改款好像用DQ381
*法式浪漫
买不起有新一代ADAS的C5A
不然蛮喜欢的