※ 引述《proliferate (钢铁人)》之铭言：
: 大家好.
: 因为有了儿子后一直觉得安全性实在很重要
: 加上一股想换进口车的热血就跑去看了xc60/x3/跟glc300
: 今天在台中环中路上一间德国x马看了一台glc300业务宣称是2019的新车哩程一定在50公
: 里内.请问这些话是真的吗？
: 因为小弟从没有接触过外汇车.对于外汇车的想法一直停留在就是国外的二手车年代
: 所以想上来请问有研究外汇车的大哥的说法
基本上外汇车确实大多是国外二手车
因为关税会逐年递减
所以常见的就是进两三年左右的车(当地折旧+关税折旧)，这样子的价差就很有竞争力
外汇新车的关税折旧少，所以外汇新车的价格上面竞争力就比较差一些
说实在外汇新车严格算也是二手车(因为在当地照一般流程买入新车后再进口)
且美国那边有Carfax履历，车况其实比台湾二手车还透明
美规外汇车也比欧规总代理安全
上一代RAV4只有美规有在驾驶座多一块缓冲材
膝部气囊已被证明对车祸后驾驶受伤无显助帮助
BMW F30跟Volvo XC60美规还是提高成本把他标配，欧规就列选配
美规车比欧规安全的例子不胜枚举
怕零件坏掉，现在产险公司也有推出保固险可以出保
欧规唯一的优点只有回原厂喝咖啡吃点心时比较心安理得，剩的不知道还有什么能打?
连保养也是建教生在帮你做，建教生学一学也是出去外面自己开
君不见前阵子有一台X6永远修不好车主爆怒把车放在台中展间吗?
美规比欧规安全、美规比欧规便宜，买美规缺点只有买不起的眼红嘘而已
但你都买得起了还需要在意那些买不起的眼光?