※ 引述《qeon (qeon)》之铭言：
: 见到新竹某社区有特斯拉车主装设充电设备对簿公堂还被判拆除的结果真心担心会有更多管委会不管三七二十一都不给装，虽说车主硬干错在先，我们是否也应该做些什么促使修法来让这问题能够被更理性的讨论. 所以写了封信寄给高嘉瑜委员，大家还有其他建议吗？
: 委员您好,
: 民常见委员多次为民众争取车辆相关权益诸如和泰汽车煞车问题, 油电车电池保固, 电动车国家政策发展, 甚至自己也是用油电车代步.日前赖副总统担任行政院长时也有宣示希望在2030年时可以达成公共汽车全面电动化, 2040台湾禁售燃油车辆. 面对世界潮流诸如今年欧盟的电动车销售总量已经超越柴油车等,台湾对电动车相关配套法令实有检讨的必要首先就是充电的问题. 委员应该清楚台湾目前居住环境仍以公寓大厦为主. 是故倘若电动车车主无法在自家公寓大厦装设充电设备, 对于电动车的推广将是很大的障碍. 但许多车主向管委会申请充电设备安装时,
: 却常因管委会无谓的担心, 或多一事不如少一事的处理态度, 而没办法针对这议题理性讨论. 就公寓大厦管理条例法规来看, 第六条第四款也没强制要求管委会对住户申请管线通过共有区域时如果要予以否决需要有任何理由. 于维护、修缮专有部分、约定专用部分或设置管线，必须使用共用部分时，应经管
: 理负责人或管理委员会之同意后为之. 如此的过时法规就会造成电动车车主及管委会的对立. 甚至为了装设充电设备对簿公堂, 破坏社区和谐也无助政府政令推动及环保意识的追求
: 所以民是否可以建请委员同第八届立法院第四会期对公寓大厦管理条例第六条修法提案相同规范管委会接受类似申请时, 应有正当理由否则不得拒绝. 透过修正公寓大厦管理条例让管委会可以正视对充电设备装设时, 社区所需要检视的设备, 台电设施, 走线安全等的检查, 而非一味否决. 盼请委员能为民喉舌也让社会更为进步和谐.
: 附件1: 民众为装设充电设备对簿公堂新闻报导: https://tw.appledaily.com/local/20201117/VCNMHE4D6ZG33FTVDBVEXMMCNE/?fbclid=IwAR3S-0hosS-GVwm79QZe__vhE7292rjoFtaCQz_b6J8UsghIF666WEFIAV8
: 附件二: 公寓大厦管理办法修法提案: https://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/08/04/02/LCEWA01_080402_00062.pdf 政101~102页 、因维护、修缮专用部分、约定专用部分或设置管线，必须使用共用部分或约定共用部分时，应经管理负责人或管理委员会之同意后为之，管理负责人或管理委员会无正当理由，不得拒绝。
: 祝 政通人和
: 民 OO敬上
一切都是钱的问题啊
老房子现有管道间，穿1条线没问题，穿10条线不好说，穿100条线一定有问题
技术上有没有解决方式，有啊，就是装吊架走线、楼板洗洞等....费用大概会破百万
如果现任车主愿意先垫钱(然后等将来有要装充电桩的住户再缴钱) 我想就一切好谈
但要全体住户同意公积金出钱建设(然后很多人事实上还没有要买电动车)，就难了 得看
住户的素质跟口袋深度了 一般来讲大概是准豪宅以上的比较有机会
电线容量不足等等的也都只是钱的问题 不是技术问题
车主愿意先代垫一切费用 我想什么问题就都没了