[新闻] 不再让贸易商专美于前,Toyota Sienna 第

楼主: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题,9)   2020-11-12 00:52:31
标题:不再让贸易商专美于前,Toyota Sienna 第四代“近乎零时差”11/24 先行抵台预赏
来源: CarStuff
连结:
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32898-toyota-sienna-11-24.html?fbclid=IwAR3F_zRMiySUPTq57met4yhEfsyhRZwrjoeVV2JR26NAoPGRL3JGauF9z8Q
内文:
虽然海外市场对于 MPV 的兴趣越来越低,但全球前三大市场之一的美国对于 MPV 车型还是有一定的需求,其中 Sienna 更是相当受欢迎。随着第四代 Sienna 于今年五月线上发表后,历经大半年的上市准备后日前已经于北美地区开始贩售,而总代理和泰汽车也以“同步”的速度即将于 11/24 先行针对媒体进行预赏。至于车型等级部分 Sienna 具备 LE、XLE、XSE、Limited与 Platinum 顶规版本,不过到底来台预赏的车型规格为何,尚未有相关的资讯流出。
第四代 Sienna 是由美国 CALTY 设计中心与 MI studios 一同打造,并且换上最先进的 TNGA-K平台,全车设计以日本新干线子弹车头为蓝本,大胆导入更为前卫的设计,LED大灯造型与车头护板连成一线,结合大胆的大型进气口与细长的高科技LED雾灯形成鲜明对比,呈现出更为霸气的样貌。
当然身为 MPV 车型,Sienna 还是维持箱型车体结构,但 A 柱采用更为倾斜的设计,搭配车侧类似于 Highlander 的肌肉线条处理,让原先平凡无奇的 Sienna 设计变得更有活力;车尾延续了低宽的设计手法,横置 LED 尾灯处采燻黑处理,搭配一体式扰流板于尾门上方,让 Sienna 看起来不再笨重。至于运动规格 XSE 除了导入前后运动化保险杆,更换上20吋5辐轮圈,全车散发出更为跑格的气势。
内装变得更为时髦,并且以多层次的架构搭配软质塑胶、皮革等设计。不过美规车型采用的9吋 Toyota Premium Audio 主机(支援Apple CarPlay/Android Auto)结合12只扬声器 JBL®Premium Audio系统会不会保留下来,目前则尚未得知,但依据往例来看很有可能会换成“车美仕”的主机。
至于中控台下层保留了恒温空调面板。另外大型“中空”鞍座,其高度恰到好处,并且具备多样的置杯架,下方更是个超大置物空间,能放置许多物品。
配备部分美规版具备10吋彩色抬头显示器、QI无线充电板、电动滑门、电动尾门、四区域空调系统、车载冰箱、电动调整加热方向盘、数位后视镜、7个USB端口、18个杯架、Driver Easy Speak功能、11.6吋1080p高清后置娱乐系统(能同时观看两种不同的媒体),不过上述配备到底会不会出现在台湾市场规格当中,同样还无法确认。
安全配备当然是“配好配满”,第二世代的 Toyota Safety Sense 除了将 ICS 智慧型全车雷达、AHB 远近光灯切换列为标准配备以外,“PCS”自动煞车功能在车辆(10km/h-180km/h)与行人(10km/h-80km/h)之外,还追加对于脚踏车骑士的侦测感知(10km/h-80km/h)与夜间行人感知(10km/h-80km/h),另外半自动驾驶技术 LTA 车道追踪辅助、RSA道路标志辅助、AHB 远近光灯调整系统、DRCC 主动式巡航系统与 LDA 车道偏移辅助与警示(道路边缘感知)等都全面标配。
其他像是10个安全气囊、TRAC、VSC、EBD、BAS、ABS 和智能停车技术(SST) 等都列为标准配备。考量到小孩子可能会被遗留在车上,这次 Sienna 导入后座乘客安全带提醒器与 EBD 电子手煞车结合的后座提醒系统,如果小孩或是货物遗留在车上,下车时系统便会自动警告。
底盘部分 Sienna 同步升级为 TNGA-K平台,导入前麦花臣、后多连杆悬吊系统,并且提升刚性之后强化车体操控之余,让车身密合度更好,搭配大量使用的隔音材质与车体密封剂的使用,使得 NVH 工程成为历代 Sienna 之最。
动力系统上,Sienna 这次将 3.5 V6 自然进气引擎给取消,改由 2.5 A25A-FXS Dynamic Force Engine THS II Hybrid(前面二组马达,AWD车型后方多一组)单一动力,综效马力为 243hp,模式一样分成EV/ECO/NORMAL/SPORT,不过 SPORT 模式下就是转速拉高、同时油门反应更快。
另外针对油电系统推出的电子式样 AWD,改成独立电动马达取代传统传动轴与差速器,提供 100:0 到 20:80 的输出力道。
在 SUV 疯狂盛行之下,北美大型 MPV 级距只剩下 Chrysler Pacifica/Voyager、Toyota Sienna、 Honda Odyssey 跟 Kia Sedona/Carnival 在拼,有趣的是台湾市场几乎可以看到上述车型(除美系车型以外), 为了不让贸易商抢先,和泰汽车与日本母厂紧密沟通后,以最快的速度将车型导入法规认证,也让台湾市场在年底前就能看到最新的 Sienna 在台贩售了,如此一来也让差点因为六期环保产生断层的问题不复存在。
在新世代 Carnival 最快也要等到明年第一季才会推出、中型日规 Odyssey 小改款同样也要等到明年第一季之下,Sienna 在 12 月上市后相信能够继续抢下家用/商务型 MPV的市场!
心得:
上一代Sienna几乎就是贸易商的天下,因为市场跟气势都是贸易商创造的,即便总代理在中期亦加入战局,依然撼动不了贸易商的地位。但这一代看来,总代理不让了,决心要比贸易商更早让Sienna挂牌上路,而且可能会用许多方式让消费者选择总代理而非贸易商,看来买Sienna要来找贸易商可能要成为绝响了吧!
作者: aleckleehaha (哈哈)   2020-11-12 13:35:00
看到车美仕就倒弹...

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com