※ 引述《ccc101419 (好像该减肥了)》之铭言：
: 心得：
: picanto在台湾也算是进口安全小车，主打NCAP四颗星（有AEB版本），没想到卖给南美的
: 简直把人家当第三世界国家，拔安全配备偷钢材，居然只有一颗气囊，不知道是否有其他
: 进口车商也是这样打着进口的名号进特规版，只能希望TNCAP赶快上路了
这老问题了啊，下面这老新闻是2013年的事了
不过当年是巴西国产车，进口车不知有没有相同问题
巴西算南美比较好一点的国家了，其他国家应该也不会好到那去
巴西制烂车 像会跑的棺材
焊接不足钢材劣 年死近万人
https://tw.appledaily.com/international/20130514/3ZI2LNSYDRV5QIIBKW5NRTGFQU/
美联社调查发现，福特、通用等知名车厂在巴西制的汽车偷工减料，一点碰撞都可能酿成
死亡车祸，犹如在路上跑的活动棺材。
这些巴西制汽车比起欧美制的车身焊接较少，缺安全设施，且车身用劣质钢材，前5大畅
销车款有4款根本未能通过撞击测试，满分5颗星的测试只得1颗星，反观在美销售的车至
少都有4颗星。
同型车因产地不同，撞击测试结果也不同，欧洲制的福特Ka掀背车撞击测试拿4颗星，但
拉美制同型车仅1颗星。福特坦承是因为拉美版用的是过时的车身结构。
匿名美国车厂工程师透露，由于巴西法律未强制要求，因此车厂不愿牺牲利润，精进汽车
安全。车厂在巴西每卖一辆赚10%利润，反观美国一辆车只赚3%。车厂为压低制造成本，
减少车身焊接点或随便焊接了事，影响车身防撞效果，车祸时方向盘恐飞出，甚至撞破驾
驶胸腹致死。巴西2010年有9059人死于车祸，死亡率将近美国的4倍。
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台湾国产车八成也有类似的状况