刚好上个月假借抓底盘异音的理由，帮我老婆做隔音，可以来分享一下
车种是OPEL Corsa C
这种平价小车我想就不用多说太多
原厂的行路质感真的很平价。
轮胎是Sonar SX 608,
这条胎说实话表现比我预期要好
而且噪音值是71dB,这已经是非常安静的轮胎，虽然胎质老化后会变怎样很难说
因为是偷偷帮老婆做隔音，预算跟工时都有限。且我不期望这种本质就不怎样的小车能做
到什么惊人的效果。所以在节省成本以及缩短施工时间的前提下
制震部份我只使用隔音底漆，再搭配朋友免费赞助的EVA软垫充当隔音。这单纯就是因为
免钱加减用。
另外买了一包120x90的自黏杂花棉做引擎盖隔音使用。
隔音底漆总共用了十罐
隔音棉350，总成本不到两千。不过因为朋友赞助的eva垫没算钱，如果要买隔音棉+制震
垫的话，估计成本会直逼4k,还是很便宜。
门框胶条很久以前就贴了，这部分没算成本，因为之前玩隔音买了一堆胶条剩下。不过胶
条不贵，估计全车也就五百有找吧。
胶条的主要目的是改善高速时的风切声（高频），小车通常原厂只有门框一条胶条，加上
车龄老了，橡胶难免有点衰退，所以门缝的隔音能力不比新车，密封性也差了些
胶条的部分主要以填补门缝为主，不会影响开关门，不会让开门有开罐头的声音。
而制震部分我做行李箱延伸到后座下（喷掉两罐底漆）
四轮轮縠（一轮一罐）
门内（两门一罐）
防火墙（两罐）
后座椅移除，可以看到原厂座椅下其实有做制震了。
说句心里话，我在拆这台车时感觉很不妙。因为会发现原厂在很多地方都已经有做制震设
计了。但即使原厂已经做这么多的前提下，这车开起来还是觉得完全跟舒适扯不上边，有
点担心在原厂已经有处理的前提下自己再做会有多少效果。
如果拆开发现都是赤裸裸的钣件，那反而会安心一些。因为可进步空间就很大嘛....
https://i.imgur.com/5nOhVmN.jpg
C/D柱向下延伸的部分也都拆掉，眼尖的话会看到减震桶（阻尼棒），也拆掉了。因为胎
噪很大一部分是透过悬吊传进车室，所以内外轮縠就是处理的重点。震动传递路径很重要
，但是源头处理也许也是不错的想法？
另外钣件中间那些孔，内部也是喷好喷满，多余的空腔就拿EVA垫塞进去填充，这部分只
有拆的时候有拍照，因为喷完手上都是漆，你们不会满手是漆还拿手机拍照吧。
图中你看得到的钣件都喷好喷满就是了
最后原厂行李箱地毯多黏一层EVA垫，后座椅下也多垫一块再装回去
https://i.imgur.com/E9FIWeA.jpg
后门内喷涂，没有额外使用制震垫，不是因为不需要，单纯是成本跟工时考量
门板内侧贴上一层EVA后装回，这个就没图了。
https://i.imgur.com/CuBy1By.jpg
后轮轮縠喷完底漆。轮縠就这张代表了，减震桶拆掉喷比较爽，上座也喷好喷满。
这车后轮内没有塑胶内龟，前轮才有。这种老车弄轮縠最麻烦的是清洁那些礼藏十几年的
泥巴，我用阿嬷牌洗衣刷努力刷了很久，满地都是清下来的泥巴。
施工过程是先拆右轮，清完开电扇去吹，然后拆左轮清洗，左轮洗完，右轮吹干了，电扇
搬去吹左轮，然后就可以喷右轮，这是时间不够的做法。如果时间够，我会把两轮都清完
一起喷，喷底漆跟喷一般漆一样概念，每层喷薄一点，均匀，等半干后再喷下一层，多层
来累积厚度。所以理想是两罐喷两轮，而不是一罐喷一轮（懂？）
https://i.imgur.com/uCUOVWd.jpg
以上是一个周末的施工。
然后，前门，示意图带过，基本原则跟后面一样。差别在前门上有喇叭跟后视镜。
所以门内在不影响窗户作动的前提下多塞了一些填充，这是为了音响共振考量，跟隔音比
较无关。另外后视镜内也加贴EVA强化隔音。就是比较细节的部分。
https://i.imgur.com/LSUN31x.jpg
防火墙部分，小车最头痛的就是引擎噪音，因为引擎无力，所以动不动就以上三千转在拉。
防火墙分成内外两区，外侧就是引擎所在的区域，内侧是车室跟引擎室的缓冲。通常引擎
室里有一条横的胶条，就是分隔内外防火墙的分界。
一般来说引擎噪音会被限制在外侧，外防火墙上有隔音棉阻止引擎噪音穿过防火墙。这车
原厂也有。但显然效果不怎么样。
施作重点在内防火墙，一来防火墙外侧已经有原厂隔音棉，且零件很多，要拆是大工程。
防火墙内侧比较简单。
我把原厂引擎室内胶条里面塞了一条水管，就像以前曾经流行过把原厂车门胶条塞硅胶管
的概念一样，加强这个胶条的密封能力。塞水管是因为手边刚好有这条塞得进去又够长的
水管...
理论上会影响引擎盖关闭，但实际上完全感觉不出差异，因为引擎盖很重，又是往下关。
防火墙内侧的温度比外侧低得多，所以可以喷隔音底漆，如果是防火墙外侧我就不想喷底
漆了，虽然底漆卖家说可以喷引擎室就是了
电瓶拆掉，电瓶底座也拆掉，空调进气口拆掉，塞点东西防止东西掉进去，雨刷机拆掉，
雨刷水箱也拆。剩煞车泵跟继电器盒因为管线太多，就放弃了。
这个防火墙内侧两面喷掉两罐底漆，只制震，没另外放隔音（因为这里有水，把EVA垫不
透水会造成积水）
https://i.imgur.com/6BnKp4V.jpg
https://i.imgur.com/Hf0zKDb.jpg
最后引擎盖隔音棉黏一块上去
从前面引擎室的照片可以看得出来，引擎噪音主要是穿过防火墙进入车室。而一部分噪音
会直接透过引擎盖往后，进到防火墙内侧再传递进车室。这块隔音棉的主要目的就是当引
擎噪音往上传到引擎盖时，第一道减少噪音传到引擎盖的强度。减少后面穿进防火墙的噪
音量。
https://i.imgur.com/bki8yTt.jpg
这是第二个周末。
大致上就是这样，还有一些细节可以做，不过可能就等未来有机会再慢慢补。
用料跟施工上都还有很多可以更好的地方。不过就如一开始说的，这台不期待它表现多好
，也不打算花太多预算在上面。主要就是在有限的时间用有限的预算玩玩，顺便当成实验
看看，只有制震底漆的状况下可以有多少效果。
目前整体来说我算是满意了，因为引擎噪音还是无法解决的一环，整体应该以追求平衡为
目的，因为原厂很多环节直接限制了最终效果，平衡会是比较好的解。
至于其他什么效果多飞天钻地之类的就不说了，唬烂话不必说，自己玩得开心，开起来爽
就好。
PS, 制震底漆干燥前味道很重，要窗户打开两三天让味道散掉。干燥后就基本上没味道了
，安心使用。
BTW
既然回文了，补一下胶条。照片刚拍的，前两天有下雨，还没洗车所以很伤眼
这个是P型胶条，基本上要用什么形状的胶条是根据每台车不同而定，我刚好剩一堆P型胶
条，然后它又刚好很密合。
可以看到这条门框上的胶条，跟原厂胶条是没有任何重叠的，所以不会影响开关门。
这条一路从A柱，窗户跟车门的交界处，一路贴到C柱后门锁的位置，一条到底一刀未剪。
https://i.imgur.com/JAjdwZF.jpg
从前门往后拍，一条直接贴到车尾
https://i.imgur.com/DmSAS4h.jpg
这是B柱，后门前缘上半部，用Z型胶条
https://i.imgur.com/gTBKkCz.jpg
B柱，后门前缘下半部。这里有个鳍，有出专用胶条可以直接嵌进去，但是我没买，现成
有大D胶条就贴了，密合就好。
https://i.imgur.com/2eofgb7.jpg
前门关上，门框刚好压在胶条上，胶条填满缝隙是最高指导原则
https://i.imgur.com/fNs6ov5.jpg
门框下缘，一样用P型胶条从车头一路贴到车尾，一样一条到底
https://i.imgur.com/F5jBmho.jpg
这张超脏 XD,关上门的门框下缘，一样填满门缝为主。
https://i.imgur.com/4zbh9Um.jpg
胶条部分目前算是80%，剩前门前缘下半部，这里要用Z型胶条，这个地方很容易脱胶，所
以要用助黏剂辅助，我还没买，有点不想面对XD
再来就是尾门部分，一样有点懒。
目前现况基本没有风切声了。所以剩下的顶多就是让门缝衰退的隔音改善一些。应该过阵
子心血来潮才会补吧。
最后，中控胶条我也有塞，对引擎噪音算是有一咪咪效果。虽然真的很不明显。