最近想了解一下 ADAS 各车厂挤牙膏的进度，
查到了这家厂商： Mobileye，这家是以色列的厂商，专注开发
ADAS 的软硬件解决方案，后面被 Intel 购并。
新闻里提到：
全球总计28个汽车大厂、八成以上的汽车制造商使用了Mobileye的芯片
https://www.gvm.com.tw/article/44014
查了这篇资料，可以知道 Ford 的 CoPilot 360 就是使用 Mobileye 的方案：
福特使用 Mobileye 的产品已经很多年了。眼下，市场上搭载了 CoPilot 360 辅助驾驶
包的福特新车中大多都用了 Mobileye 的视觉系统，当然还有来自其他供应商的传感器与
软件
https://www.leiphone.com/news/202007/O0FIogn7vK7BmSgf.html
来看一下 Ford Co-Pilit 360 的试驾，车道置中是非常准确的置中，不会偏一边
https://youtu.be/0WYETmJ7aN4?t=160
这意味着，想要了解各车厂未来的 ADAS 进度，只要看 Mobileye 的 Roadmap 即可。
Level 0: 目前大多数车子的状态，手、脚、眼、脑都要用到
Level 1: 可以不依赖脚
Level 2: 可以不依赖手
Level 3: 可以不依赖眼
Level 4: 可以不依赖脑
Level 5: 完全自动
这个对应到 Mobileye 的产品线，刚好就是
EyeQ1 芯片到 EyeQ5 芯片。
目前这家公司的 EyeQ4 已经进入量产。 EyeQ5 则在准备中。
各车厂则依自己的风险控管程度，选购不同版本的芯片，
目前应该都还停留在 EyeQ2 这一等级，然后若没有完成测试，
车厂就会锁部份功能 (或只是想挤牙膏，比如限制可以作动的速域)
该公司预计 2022 年就让 L4 自动驾驶实现，
然后各车厂再慢慢挤牙膏, 到 2026 后才逐步上市，大概是这样吧
https://tinyurl.com/y6tlgwjd
追踪这家公司 EyeQ1 ~ EyeQn 的进度，大概就知道
各大厂 ADAS 未来功能释出的方向了。