文长，请慎入！
前阵子因为买车的关系，跟父亲的互动降到了冰点，虽然最后我还是顺着他的意把RAV4油
电车给退订，但他要我退订的过程还是让我不是很开心，直到这礼拜一的时候接到了他的
电话…
“你的信用卡有道路救援吗？我的车需要拖吊车”
“蛤？车子坏了吗？”
“恩！警示灯亮起，煞车很硬完全踩不下去…可以说是完全没有煞车”
干！连我爸都中了喔！这不就是先前立委高嘉瑜在帮油电车车主发声的煞车失灵事件吗？
简单的说明一下这件事的过程，我爸买Toyota Camry Hybrid至今也快七年了，平常作为
营业车使用。
109/10/26
早上载客至台北市时，行进间车上突发BB声响，接这警示灯亮起，煞车变得很硬踩不下去
，煞车可以说是完全失灵，而且当下没有任何的故障保护机制！
幸好早上车还不算多，车辆行驶速度也不快，我爸赶紧用双黄灯警示后面来车，渐渐往旁
边靠并以手煞车方式停车让顾客先下车后，再次试踩煞车发现装置完全无法作动，后来打
给我后我告诉他我的信用卡没办法帮他提供道路救援，就在我要付费帮他叫道路救援时他
拒绝我，并且自行用“极慢速”搭配手煞车的方式慢慢开去Toyota汽车营业所检验
(这很危险，而且我有强力的阻止，但他还是坚持这么做)
技师检查后告知是煞车总汞及增压器故障，并且无法以维修的方式进行，需更换新品，费
用约为11万元，可帮我们争取九折。
https://i.imgur.com/mk28gxY.jpg
https://i.imgur.com/ZadFKsA.jpg
后来我们跟维修厂主管反应这件事不合理，车子煞车失灵并且无任何故障保护机制，我们
可以回原厂维修是因为今天不是在高速公路上才有这样的运气，我们希望总公司可以出面
做说明以及提供后续补偿，在我们同意的情况下他们先去调料件来维修(当时的想法是因
为不管怎么样都得修)，一方面请技师向总公司回报该事件，请他们尽速出面跟我们解释
。当天晚上我也写信给和泰总公司反应这件事。
10/27
父亲早上接到车厂的人来电表示车子的料件已到，今日就可以维修完成并进行测试，最快
今天就可以交车了，并告诉我们说总公司的人有跟他说我们有写信给总公司，但这边总公
司并没有任何要提供免费维修的表示。
后来中午时，我致电给维修场的主管再次强调我们的立场，煞车是车辆非常重要的零件，
在非人为损坏的情况下不应该有这样的情况发生，主管也只表示总公司针对这件事无任何
赔偿指示，他这边能做的也就只有就他的权限帮我们争取打折，我这边则是再请他帮我们
跟总公司反应车辆行驶半途中，煞车毫无征兆亮起故障灯，庆幸车主是慢速行驶市区而不
是行驶在高速公路上，否则后果不堪设想，以这样的情况更换零件仍需自行负担零件费用
，令人比较难接受。
我认为：
煞车总汞及加压器牵涉人身安全问题，若该零件有寿命限制的话，需一开始就告诉消费者
，让我们可以做预防性更换。
无论过保与否，该零件为车辆重要零件，在非人为损坏的情况下损坏都应负赔偿责任，免
费帮我们更换零件。
10/28
父亲接到电话，车厂的人跟他说他的车子已维修完成，今天就可以交车，但总公司的人针
对赔偿还是没有做任何表示，惟今天如果要来牵车的话可以来现场洽谈，若有需要可以帮
我们约总公司的人来谈。
我立即跟父亲说请他去约总公司的人，我们今天跑一趟当面跟他谈，后来下午我再次跟车
厂的主管确认时，车厂的主管却表示没有说要帮我们约总公司的人来谈，但今天就可以交
车了！
(我有再次跟父亲确认，父亲说对方的确是这样跟他说，但对方没有说他是谁，只有说他
是Toyota维修厂)
当天我特意提早下班，赶在六点前到维修厂跟主管洽谈(他们七点下班)，车厂的主管表示
总公司仍然没有说要针对零件做赔偿，而且车辆已过保固，也超过他们所说的24万公里善
意保固，车辆从出厂到现在原厂未有更换过煞车油的纪录，保修履历也不完整(父亲过保
后便没有在原厂换机油了，都是除非有换变速箱油这些的才有回去原厂)，这些都是总公
司会考量的点。但是我觉得纳闷的是：
1. 24万的善意保固到底是原本就有，还是立委高嘉瑜出来开完记者会才有？如果原本就
有为什么车主都没有收到相关通知？
2. 据车主手册显示煞车油需在4万公里就进行更换，我爸在过保前都有在原厂保养，如果
是照表操课的话5年12万公里照理说我爸应该也在原厂换过三次了，但实务上其实每次技
师(包含外场)检查时都仅针对煞车油的状况来判断是否更换，并不会真的照车主手册来换
，重点是这是导致该部件损坏的原因吗？如果是怎么不敢出席记者会说明？
最后我们得知今天洽谈应该没有结果，而且我也不想耽误太多一线同仁的时间
(一来他们没办法决定任何事情，二来是他们也很无辜)
这边我还是请车厂的主管再次向总公司反应，请总公司明确的告诉我们到底是"要赔”还
是”不赔”。
10/29
早上莫约11点的时候就接到维修厂主管打来表示，先说明总公司先前有发个声明稿表示这
个是长期会损坏的零件，而且也过了善意保固的里程数，仍须我们自费维修。当天中午，
我又不死心的打到和泰的0800去反应这件事情，希望有总公司相关部门出面来处理这件事
，那位小姐表示会尽速帮我们回复，当天下午五点前应该会有相关人员跟我们联系，但当
天还是没有人来跟我们联络。
10/30，我父亲收到短信如下：
https://i.imgur.com/owQ9LZJ.jpg
突然觉得好像当初父亲的坚持是对的…
Toyota，就算你一开始就要我们自费维修零件，那你也要我们有命活着回去吧？
这如果在高速公路上根本没有让你有机会全身而退欸！而今天你面对幸运躲过一劫的顾客
却是以过保、维修履历不完整这类的理由跟消费者说，对于车辆设计上的瑕疵却丝毫不提
，让维修厂第一线同仁必须面对顾客的怒火，对于这样的处理方式其实蛮失望的！
会遇到这样的问题大多都是以营业车居多，过保根本是一定的，而且过保后除非是一些比
较重要的保养，不然大多都选择较便宜的外厂进行简单的更换机油，用过保跟维修履历不
完整根本是你们最强大的后盾吧？目前在FB的油电车社团有看到很多车友都有遇到这样的
问题，之前在还没爆出来前大家都自认倒霉默默地掏钱维修，有些修完后就直接把车给卖
了。
最后父亲想以自身的案例奉劝目前正在考虑油电车的各位三思，我们是29万公里遇到的没
错，但这个部件要坏的里程数不一定，也有人里程数没那么多也是故障，在提供给大家参
考！
https://i.imgur.com/Y1hJneN.jpg
（备注：后来得知有遇到的都建议可以在交通部跟消保那边先备案，让第三方单位来介入
调查）