※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 原文连结：
: https://auto.ltn.com.tw/news/16373/3
: 原文内容：
: 改款对决 Toyota Alphard，Nissan Elgrand 7 人 MPV 将推新一代！
: 台湾有在卖的 Toyota Alphard，是豪华 MPV 的指标性产品之一，在日本它可是有一位
门
: 当户对的对手，这位 Nissan Elgrand 同样是以舒适豪华为诉求，拥有 7、8 人座的乘
载
: 空间，在 Alphard 不断流出改款消息后，Nissan Elgrand 也即将推出大改款回击
: 在日本市场贩售的 Nissan Elgrand，可是 Toyota Alphard 直接对手，拥有 7、8 人
座
: 设定，另有专属 VIP 需求的 4 人座车型，在日本竞争相当激烈的 MPV 市场，现行款
年
: 迈的 Elgrand，传出即将大改款消息。
: 虽然 Elgrand 近来才刚在 9 月推出更新版，但将近有 10 年未进行重大改款工程，加
上
: 敌手 Toyota Alphard 也即将改朝换代，Nissan Elgrand 势必得加速改款动作，才能
与
: 之一敌。
: 年迈已久的 Nissan Elgrand，大改款在造型上预计朝向最新家族化设计，日媒《Spyde
r7
: 》释出相当逼真的预想图，设计来自于品牌最近刚发表的 Ariya 电动休旅理念，拥有
显
: 眼的大型 V-Motion 水箱护罩。
: 动力预期会有大突破更新，现行款搭载旧世代的 2.5 升、3.5 升 V6 自然进气引擎，
较
: 不符合现今用车趋势，依照品牌现在产品布局，Nissan Altima 全新的 2.5 升可变压
缩
: 比涡轮引擎会是最好的选择，当然品牌正夯的 e-Power 油电技术相信也不会少。
: 心得/说明：(30字以上)
: 希望跟下一代Serena一样能有左驾外销版
: 不然海外市场都看Alphard就饱了
在法国佬主政下的日产真的是可怜，高阶车款通通就是一直小改小改再小改，看看Infini
ti全车系，除了QX50，哪一台不是上市超过7年甚至10年的古董，包含本文主角Elgrand也
是。
老实说，Elgrand才是豪华厢型车级距的开创者，以前这种车，都只是货车豪华化，但Elg
rand是第一个独立开发出一个“豪华厢型车”车系的车款，在1998年推出第一代，市场反
应不差。
到了2002年，第二代想要继续延续气势，甚至更上一层楼，结果丰田在第二代Elgrand发
表的隔天推出Alphard，结果就统治了这个级距直到今天。
目前的Elgrand是2009年推出的第三代，跟现行的三代Alphard 比真的没什么看头，本来
想说这个车系大概没救了，没想到在法国佬被赶走后，推出下一代车型的计画终于执行了
，我个人觉得是一件好事。
但问题来了，这台车在Alphard 三代推出以前，跟二代Alphard 相比都还算有竞争力，但
到了Alphard 三代推出后，完全被市场遗忘。假设新Elgrand还要再2年才能正式上市，等
于Alphard 已经主宰这个市场高达8年之久，而且到了那个时候，TNGA平台的四代Alphard
也推出了，除非Elgrand有什么突破性的革新，否则我觉得要从Alphard 手上完全抢回流
失的市占恐怕不容易。
再来谈前一篇有版友提到的Quest，这就是日产策略错误了。Elgrand/Alphard 这种车的
设计，适合日本以及亚洲的用车习惯，而且多少商务需求大于家庭需求，所以你把Elgran
d稍微修改一下变成Quest卖到美国，被美国人不喜欢是很正常的。丰田跟本田都很清楚这
点，所以Sienna，美规Odyssey都是针对北美开发的独立车系。
大概是这样。