务实规划长期品牌价值，Audi Taiwan目标2025年销售30％电动车
陆奕夫/报导
Audi Taiwan 在 2020 年 10 月 22 日举办媒体餐叙，与总裁 Matthias Schepers 谈
Audi 在台湾未来规划与品牌动作。延续总裁上任以来的目标，2021 年预计年销量约
4,200 辆、并将持续推动纯电动车，预估至 2025 年将占 30％销量。
Audi 现任台湾总裁 Matthias Schepers 于 2018 年 9 月 1 日到职，经过 2 年后，正
好借由 WLTP 全球轻型车测试规范（Worldwide harmonized Light vehicles Test
Procedure）无法导入新车之际，整理经销商体质与品牌新古车问题，并加强顾客服务、
售后服务品质、台湾市场产品策略，于 2020 年初导入新经销商，并陆续将国外大小改款
与全新车导入台湾，并在 2020 年 10 月一口气导入 7 款 Audi Sport 新车。
台湾奥迪近期销量有些微回升，2020 年 9 月销量近 300 辆，主要靠着原本一直都相当
热门的 A3 Sportback 车系与新导入的 Q3 以及 Q3 Sportback 是其中坚主力，而随着
A4、A4 Avant 小改款新车上市，以及接下来仍有数款新车上市，Schepers 目标 2021
年年销量能达到约 4,200 辆，平均单月 350 辆的水平。但由于全球受到 COVID-19 新冠
肺炎影响，Audi 工厂目前处于减产状态，这也让台湾奥迪的新车销量受到影响，因此对
于此目标并没有非常肯定的宣言。
务实缓慢提升长期品牌价值，注重客服与售后服务
Audi 持续导入新车后，其售价仍然维持过去水准，主因自然是因为多项魅力型配备标配
，包括“公路行车辅助套件”、“都会行车辅助套件”等驾驶辅助配备以及全数位仪表等
，但对于消费者来说其售价的吸引度略低，同时展间第一线的折价空间也明显少于其他豪
华品牌。
针对目前的销售策略，Schepers 表示确实目前品牌销售上给予的折价空间较低，主要还
是为了 Audi 品牌的二手车价与品牌价值能稳步提升，过去由于新古车与高折价的销售，
让 Audi 二手车售价极低，从而让消费者仍会去选择双 B 等主流豪华品牌。
但目前台湾奥迪加强了顾客服务与售后服务部分，另外也要求经销商回购客户的二手车，
除了提升二手车价以外，同时也提升顾客满意度，包括从 2019 年创立的顾客满意圆桌会
议、以及所有顾客投诉信件都会直接同步转寄给 Schepers，让全公司包括经销商都能够
了解他对于顾客满意度的重视程度。
Schepers 首度设定的销售目标并不会过高，目的是为了提升 Audi 在台湾的品牌价值，
透过售价、折让与二手车回购策略等，目标都是让台湾奥迪有着更健康的品牌体质，所有
政策都是以长期目标来规划。当然，德国总公司持续给予台湾销售上的压力，以及总裁任
期等因素，都有可能会让未来政策有所改变，但 Schepers 仍然坚持自己的策略，并表示
希望能持续多留在台湾更长的任期，明确表达深耕台湾的期望。
遵循品牌电动车策略，乐观预估 2025 年电动车将占 30％销量
Schepers 在餐叙中多次表示，Audi 品牌的核心是设计与创新，包括 Matrix 头灯、
OLED 灯组等，都是 Audi 近期新的魅力配备，而品牌首款纯电动车 e-tron 则是集
Audi 所有设计与创新于大成的车款。
除了单纯销售电动车以外，台湾奥迪也为未来电动车主规划包括“Audi x Noodoe Home
Check 行动安装管理平台”，协助消费者进行家用充电桩安装评估等服务，透过线上
APP 评估安装、并由业务负责联系到府安装充电器。至于快速充电站的部分则规划将于
全台五大都会区，打造共 6 座 Audi 快速充电站，来部属未来 Audi 电动车的使用便利
性。
另外 Schepers 也透露除了即将上市的 e-tron、e-tron Sportback 以外，2021 年将会
导入 e-tron GT，未来同样也会导入更多纯电动车款，预估到 2025 年时，台湾奥迪所销
售的新车当中，将有 30％会是纯电动车。
至于品牌针对 A6、A7 车系所推出的 55 TFSI e quattro 插电混合动力，目前没有导入
台湾的规划，除了更高的售价以外，对于自家纯电动车款的能力有极高的自信也是其中一
个原因。
https://news.u-car.com.tw/article/63963/
奥迪大概是德系豪华车品牌1A2B中最积极布局电动车领域的厂牌，
不知道再过几年奥迪会不会成功转变成高级德国电动车的代名词呢？让我们继续看下去。