※ 引述《ericgary (艾瑞克盖瑞)》之铭言：
: 最近Livina停产了
: 原因法规不符
: 那我好奇Colt plus卖更久
: 都补上ESC继续卖了
: Livina干嘛不也跟上？
: 现在60万以下就剩
: Colt Plus / vios / picanto
: 这三个能选
: 阿很多人就没钱往上捏
: 而且是多数人
: 全台湾人有60%人口 年薪低于60万以下
: 这是行政院主计处统计的
: 很多人买车就是能开 空间大 便宜 省油 好维修
: 比新劲战安全就好 什么加速都不重要
: 能上高速公路就好
: 那这是多数人的心声
: Nissan为何要放弃这市场呢？
: 结果想买Livina的人都跑去买colt Plus...
以技术层面来说
Livina 自始至终无论是在东南亚或是中国市场，都没有 ESP 系统配置
所以如果要装上去势必要花钱进行大幅度的修改才行
但由于现款 Livina 在中国已经停产，所以全世界只有台湾有
那裕隆日产的母公司日产，当然不愿意为了台湾小地方
再花大钱把 ESP 系统补齐、加入日行灯以及把动力系统调整到六期排放
成本还不一定回收的回来
所以他们选择将钱花在 TIIDA 身上
让他能够通过六期排放以及其他 ESP 的对应等（反正原先TURBO就有，不需花太多钱改）
Colt Plus 就不一样了，基本上整车的智慧产权中华汽车已经买下来
包括名称授权等等，所以中华汽车可以自己想办法将 Colt Plus 调整到通过法规
所以说，裕日车即便再想卖，Nissan 不愿意授权还是没法度
这就是掌握技术的中华汽车能够继续跑下去的原因。