各位车板大家好
我是那位开XV的
结束后吃完姜母鸭回家废到隔一天又浑浑噩噩
在房间哥的催稿之下，今天把这个心得文生出来
这次的木栅车聚下雨而办在动物园站的地下停车场
而来的人不算太多
2台Model3、1台Model S、Zace、Swift、Focus 5D、Fiesta、Rav4等等
最后也来了两台86，看到里面是boxer就觉得香
印象比较深刻就是一位爸爸带小孩的，说Model X送修讲了很久才有一台Model S的代步车
Saab的车主也很有趣，代理商超佛(但口袋也要深)，不然就是找外厂"专修"Saab的
也分享一些改芯片改到4xxP、限量轮框4+1还怕你撞凹一个心痛给你替换的
中间差不多的时候，没事找事做，开始测试AEB
对，当时只有我一个人有整套主动防护系统
呜呜
分四次测试 (影片等我回家把该码的码一码再补)
第一次测试：房间哥的椅子，不踩油门的滑行
https://imgur.com/nezjvWF.jpg
实验结果：系统有反应，但没有煞车
第二次实验：补一张椅子上去，一样没有踩油门滑行
https://imgur.com/jlDHF9O.jpg
实验结果：系统有警示，最后也成功停止
第三次实验：一个人在前面录影(心脏停停)，加速至15KM/hr
https://imgur.com/0XPPhhO.jpg
实验结果：系统有警示也停止
当时驾驶座的状况如图
https://imgur.com/NDjOhTT.jpg
确实叫我要踩煞车解除锁定
第四次：同第二次实验的高度，但是往车子右边移的小面积侦测
https://imgur.com/HWeoLJ1.jpg
实验结果：系统有警示，但还是撞了上去
自己的结论
Eyesight这套对于距离侦测有很强的判断能力
在高度正常、物体在中央的状况下可以即时反应且停止
官方手册有写到
物体过低有机率看不到
https://imgur.com/rbDo2lt.jpg (p.p. 322)
一大群人(例如假日的金山八德路口，匝道那边)也可能侦测不到
https://imgur.com/s3Xs5qB.jpg (p.p. 340)
(中文手册不在旁边，我先用日本原厂的手册)
有可能是物体面积没有到Eyesight设定的threshold所以会有所误判
就自己过去了
但是以实际上路来说
最容易遇到小面积的状况
听到Eyesight的警示声也是下意识反应煞车
当然AEB这套系统也只是辅助，专心开车最最最最最重要
(若说法有问题欢迎各位先进指导与讨论)
本次实验只有简单的测试
我也不敢玩太大
不然还有人想要测试突然冲出来的东西
至于Tesla的AEB?
他们都回家了，没得测
以上是这次车聚的小小小心得
希望房间哥还能再次举办车聚
以及我可以找到可爱的副驾陪我开车(咦