恭喜你发现文组经济学的某个奥妙之处了
这个商业策略 经济学家称之为差别订价(price discrimination)
对于牛头牌来说 他们在台湾市场所拥有的稀缺性优势
就是省油 好照顾 二手价好
但这个优势并没有办法让牛头牌把营业额加倍
所以对牛头牌来说
有个两难局面就是
究竟要提高车价(可能流失客户)还是薄利多销(降低利润)
才能让台湾市场的利润更高？
所以如果能够避开两难
卖一台60万的给嫌贵的客人
然后对不在乎价钱的客人收160万
这样他们就可以削有钱盘子
同时又从小气客人身上赚小利润
但不能在标价上写:
Altis ACC 小气巴拉版 60万
Altis ACC 共盘子版 160万
因为这样子你会抓狂
一般车商的最佳期望就是使用第一级差别订价策略
来找出每个客户各自愿意付出的最高价格
所以营业所的业务会花很多时间来了解 (业务缠着你的时间不提高营业所变动成本)
你到底是盘子还是小气鬼
盘子就转给隔壁的Lexus
小气鬼就卖你阉割版的ACC Altis
事实上锁功能的方式很高段 (跟特斯拉锁自驾功能一样)
因为这让客户在不知不觉下承认自己对价钱很敏感 (self-incrimination)
差别订价在任何经营有效率的企业上都是常见的策略
锁功能也是从科技业学来的招数
像Sony卖两种相机型号
一种功能比较强 一种比较差
功能比较差的版本事实上加工成本更高
因为需要加工让某些软件功能无法运作
跟微软的专业版一样
家用版通常要更高的制造成本
因为要软件工程师花工时锁住某些功能不给用
知道真相的消费者通常会很干
但再干也没办法改变牛头牌经营得很有效率的事实
※ 引述《asbj77 (BEN)》之铭言：
: 最近研究Open Pilot有机会接触到有个新东西叫smart DSU，想说不贵就买回来试试，超爽！这东西接在原本的DSU电脑前发现原本的半套ACC在不用换电脑的情况下变全套了！换句话说是否原本的半套ACC是不是就是已经具有全套功能，只是卖到台湾，在某速度以下就会送出取消讯号给原厂电脑。现在反过来以smart DSU屏蔽掉这个取消讯号又可以回复原本该有的全套功能呢？呵呵！有人可以打脸我的突发奇想吗？
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