第一点的确是这样，最近牵的Corolla Sport也一样。另外还有AHB功能很好用
第二点就跟妳不太一样，有实体键
第三点是真的好用，会自动帮忙导正
第四点也有同感，会很顺的慢慢加速提升，CS一样前面两张椅子可调整冷热
看原PO这样叙述，TSS 跟 LSS 好像...
※ 引述《superbabaya (小小)》之铭言：
: 人生起起伏伏，为了想要ACC跟车功能就干脆就换车了
: ES200的选择是因为上台ct200h品质真的没话讲
: 所以继续支持这个品牌
: 第一点：大灯只有开启、小灯跟自动三个选项
: 没有关闭这个功能(脑中充满问号)
: 我难道不能手动开启大灯吗?
: 业务说设计就是这样，现在ES车系都没有关闭这个选项了.....
: 第二点：冷气没有实体按钮可以起闭冷气A/C功能........
: 要进中控台操作，我您老师就是有时只想送风不能直接用手按吗?
: 业务说有自动侦测功能，可以用来取代A/C起闭
: 第三点：车道维持系统作动时真的像打弹珠，轻微的偏来偏去
: 这到底是...............
: 第四点：跟车功能的油门逻辑比一代好，不会有突然催油门急跟的感觉
: 而降速与加速间也不会有升降档的顿挫感，这点非常有感
: 然后全车系都有电热椅，可以理解寒带国家有需要这个功能
: 但是卖来台湾这个亚热带国家一定要配这个一年用不到几次的东西吗
: 有没有熟悉汽车产业的乡民可以说一下LEXUS的行销跟RD在想什么?