所谓的新能源车(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大阵营
1. BEV: 纯电力、纯电池，代表就是Tesla系列和Nissan Leaf
2. PHEV: 插电油电车，代表有Toyota和最近加入的Volvo
3. Hybrid: 油电车，分为Full Hybrid和48V系统的Mild Hybrid
PTT上普遍乡民都认为PHEV实用性>>>>>>>BEV
可是看了2020上半年的报告
全球销量如下
BEV: 565,379
PHEV: 272,192
Hybrid: 631,829
BEV大概是PHEV的两倍还多，接近了传统新能源霸主Hybrid
而且这Hybrid应该是包含了乡民超不屑的48V Mild Hybrid
因为我们要是看个别报告，会发现德国、瑞典刚好是少数PHEV销量>BEV的国家
其中德国车厂和瑞典车厂都推出了PHEV产品系列
这篇报告证实了我的想法: https://tinyurl.com/ybc22xw5
报告中提到，BMW/Mercedes/Audi销售中大概有7%~8.3%为PHEV车款
其他市场如美国爸爸BEV:PHEV为3.13:1，法国为2.41:1，英国为1.63:1
至于中国特殊试场+Tesla生产地大概跟美国差不多3.12:1
正常来说，PHEV应该是最接近乡民理想的动力方式，短程纯电，长程可以加油
可是为什么各大市场中PHEV一面倒的被辗压阿?
还是PHEV背了两套系统反而是两面不讨好
过大的车重、过于复杂的系统、两份保养耗材?

油电上市20年了 这年销售量XD 要不是环保法规 油车集团的痞样 这两年大概也不会有太多品牌争相推出油电车https://i.imgur.com/OKEV8wk.jpg 一下要考虑所得https://i.imgur.com/SgYyjiy.jpg 一下又说国际定价https://i.imgur.com/J2ZgVd6.jpg 一下又用原油产能来救援 风向好乱XD整天酸环保补助电动车 结果这么便宜的油价 几十年来却视而不见 国际上碳税环保税？台湾有自己的玩法XD 请不要阻止我油车继续享受低油价的隐形补贴XD废气废热排在人口密集区 vs 废气废热集中排放管理这差距就很大了 对健康医疗体系的改善 可想而知 这不只是环保补助了几十年的隐形补贴 拿得爽歪歪XD 还说油价是国际定价？

如果家里能充电，那就直接纯电车，家里不能充电，那混合式的也没赚到

国际定价的油价 非产油国 台湾仍然是全球最低之一ing 酸民双标也不是第一天了XD 不意外