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原文内容：安全观念逐渐在台湾车市升温，因此大家都很关系著车辆的安全测试表现如何，Euro NCAP就是一个非常值得参考的指标，尤其他们的测试基准会随着科技进步而快速改变，现在他们也纳入了高速公路的驾驶辅助系统评分项目，但Tesla却因为系统太过独立评分并不好看。
随着自动驾驶辅助系统的进步，Euro NCAP也开始了相关的测试项目，他们刚刚发布了一系列新的自动驾驶辅助测试，针对高速公路的使用状况进行实测，此次参与的车款有 Audi Q8、BMW 3系列、Mercedes-Benz GLE、Volvo V60、Volkswagen Passat、Peugeot 2008、Nissan Juke、Ford Kuga、Renault Clio以及Tesla Model 3。
而新的测试项目主要在评估两个重要的领域，第一个是辅助能力（Assistance Competence），在这个项目又有两小项必须评量，包括了车辆协助（Vehicle Assistance）以及驾驶参与（Driver Engagement），前者是看车辆的科技水准精准度，后者则是看开启系统之后驾驶需要多少的注意力在开车这件事上。而第二大项安全备份（Safety Backup），主要是看系统在发生事故之后对外联络的安全网是否齐备。
评分基准共分为四级：入门、中级、良好、非常好，Tesla在这次新的测试项目只有获得了中级的评分，主要就是因为其自动驾驶系统让驾驶很少参与开车的过程，加上在Driving Collaboration这个项目当中直接拿了0分，原因是当驾驶介入开车闪躲障碍物时，系统会自动解除辅助驾驶状态，因此Tesla这次的测试当中可说是后段班的学生。
测试当中也提到Tesla在辅助驾驶开启时，其系统作动相当准确且快速，但Euro NCAP想要强调的是，现在没有一辆车有达到完全自动驾驶的功能，因此驾驶本人必须专注在开车这件事上，系统是否让驾驶可以持续保持注意力在开车变得非常重要，未来大家在购车时也可以参考这项评分指标看挑选适合自己的车辆。
心得/说明：(30字以上)
终于开始有这类型的评分了～
大家以后会不会想要买干预少一点的车
因为可以放手放久一点是大家比较想要的啊～
不过开车真的还是要自己注意车前状况
虽然系统会一直要你握方向盘有点烦
可是这样才是真的比较安全的方法啊！
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