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车评：更像跑车 2020款丰田佳美Toyota Camry TRD
相信不少人也不知道TRD是什么？TRD是“Toyota Racing Development”的缩写，是Toyota
旗下专门为Toyota及Lexus提供调校产品。对于设计更为运动化的第八代中型房车Camry，
也特别推出Camry TRD。
Camry TRD主要是改进外型上及部份功能的提升，所以在外貌上与一般Camry有更大不同，
尤其测试车是采用艳红金属色的车身，在远处看已感到“热情如火”，车顶及ABC柱都是黑
色。车身四周均装有扰流裙脚，可减少进入车底的气流，而且都采用黑色配红边的设计。
前脸进风口栏栅都是全黑色，以及四个19吋TRD磨沙黑色合金轮圈，非常搭配。 车后方的
“Camry”及厂徽也是黑色，反而“TRD”章是红色的，但配在红色车身却不凸出。同样全
黑色的尾翼，装在行李箱盖上，装饰功能大于实质，而且不会随车速升降。
新车采用“丰田全新架构”（Toyota New Global Architecture），包括新引擎，变速箱
及GA-K底盘。底盘使用更多的高强度钢材，车身抗扭性增加百分之三十，重量也有减少，
其中以全铝制造的引擎盖也应记一功，而且由于引擎盖轻了，所以可以以气压筒支撑，不
用额外支撑，以往只有豪华车才有的！
Camry TRD的引擎与XSE一样，是3.5升V6 D-4S自然吸气引擎，最大马力301匹，扭矩则有
267磅呎，变速箱是8速Direct Shift自动变速箱，车内的变速杆附有+/-档，可手动介入，
也可使用方向盘后方的Paddle Shift拨片操作。
车内格局是驾驶者优先，中控台的独特反“Y”字设计。中控台顶端是一个触控彩屏，测试
车TRD版本是7吋（更高级的是8吋），内里运行Entune 3.0系统，除了可使用Yelp、
Slacker等应用程序之外，也可管理汽车的多媒体设备，例如收音机、手机蓝牙连接等，更
可支援Apple Carplay、Android Auto，以及Amazon Alexa。另外，如果订阅了Entune
Safety Connect的话，便可追踪被偷汽车，享用进级的路旁协助等服务。
仪表板是经典的双圆设计，右圆是车速表，左圆是引擎转速，中间是一个4.2吋的多功能萤
幕，以图像显示行车耗油量情况，或显示其他资讯。测试的Camry TRD的仪表板主色是红色
，不论是否在Sport模式也是一样，但在阳光下不太容易阅读。车内其他设计也是以红与黑
为主，座椅是黑底色配红色横线，方向盘及变速杆顶都是以红线繨合。变速杆后方有不同
行车模式按键，一共三种，包括“一般（Normal）”、“运动（Sport）”及“经济（Eco
）”。
在高速公路长时间行驶，不少人都喜爱使用“定速巡航（Cruise Control）”，在新Camry
的是升级版的Cruise Control，名为Dynamic Radar Cruise Control，结合微米声波雷达
及车内摄像头，可自动调节与前车距离，并会自动加减车速配合。
Toyota也没有忘记“安全”的重要性，将不同的安全设备如“预防碰撞系统兼行人侦察（
Pre-Collision System with Pedestrian Detection）”、“行车线偏离警告（ Lane
Departure Alert with Steering Assist）”及“自动高灯（ Automatic High Beams）”
等都放进新一代Camry内，并将其名为“Toyota Safety Sense P”系统。
此外，2020款丰田Camry TRD另一样吸引人的地方，是它配备了银色的TRD排气喉端，虽然
对马力输出没帮助，但它发出的排气声雄厚低沉，令人不禁多踏油门，就像听着男低音般
悦耳。
2020款丰田Camry Hybrid的外形设计吸引，TRD版进一步增强视觉刺激，令这一辆轿跑车更
像跑车，虽然新Camry设计是四门Coupe方向，还好后座头部空间仍不小。厂方的耗油量为
22MPG(市区）及31MPG(公路），当然不及Hybrid版，要快是要有代价的。
Toyota Camry TRD规格
长/宽/高：192.1吋 / 72.4吋 / 56.9吋
重量：1,620千克
马力（引擎）：301匹@6,600
扭力（引擎）：267磅呎@4,700
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：10.7升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
责任编辑：钟义云
心得/说明：(30字以上)
Camry现在在台湾也没啥市场了,要和泰进口这一台Camry TRD应该很难吧!毕竟要大
空间的会去买休旅车了,只能看看网页欣赏而已.